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新寶來1.8 要怎么改才能做漂移？？？

有沒有寶來的改裝清單不管日式的還是美式的都可以最好要詳細點的多謝3Q 3Q 3Q!: 問提問者：網友 | 2017-07-25

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如果一個杯子里裝滿了石子,就認為已經滿了,那還能再加些沙子進去嗎?如果此時你認為杯子真的被填滿了,那再加些水呢……改裝,對于任何一輛車而言,就像這裝了石子、沙子的杯子一樣,在于你用怎樣的心態去看待! 寶來“駕駛者之車”的稱號,是它較好操控性的印證,而那兼具運動感的車身,更讓它成為眾多講究駕駛感受愛車者所中意的“座駕”。那么，作為這樣的一款車，在性能、動力各方面還有必要通過改裝來提升性能嗎？答案是肯定的：有，它就像裝滿了石子的杯子一樣，其實還有很大的空間去“容納”更多的東西。以大多數國產車為例，不論價位的高低，都有適合它的性能提升的空間，而發動機的動力部分的改裝潛力就很大，因為，發動機在出產時，為兼顧生產成本、使用壽命、油耗等問題，在出廠時已將輸出功率設限在其最大功率的50％－60％，所以，只要是在合理、適當的范圍內提升功率，讓車子在低速扭力和高速加油方面都有更好的表現，是完全可行的。但若提升的太多，會給車子的其他系統，例如變速箱、電路、制動等帶來過大的負荷，輕則影響車輛整個運行系統的兼容性，重則造成部分零部件不必要的磨損，埋下安全隱患。一輛車的正常運作，就像人的身體一樣，靠各個系統協調配合完成，上下班代步車和在賽道上跑的賽車改裝是完全不一樣的，不能一味的追求大馬力的原因。當然，這也是為什么改裝車輛應選擇專業改裝店進行的另一個重要原因。那么，怎樣的動力提升、提升多少匹的馬力對原車才適當呢？通常，對于自然進氣（也就是不帶渦輪）的車，可以是原車的10％－15％；對于帶渦輪的車，可以在30％。現在，就以昆明市超極伙伴汽車有限公司改裝的一輛寶來1.8T的手動擋車為例，介紹汽油車動力改裝的常用方法。寶來1.8T發動機在兩千五百轉以下轉速時，低速扭力虐顯不足，往往在等綠燈起步時，總覺得油門不跟腳車子肉肉的轉速爬升也慢，另外在城市道路超車或者并道時加下油門，老是覺得車子呆呆的沒反映，等發動機轉速上升到兩千轉以上時覺得車子聽話了。這就說明寶來1.8T這個車的低扭不足，改善低扭提升動力就是我們為這臺寶來提升動力的重點。寶來車出廠時的動力輸出最高110kw/5700rpm相當于150匹馬力，經過一系列的動力提升后，達到了154kw/6000rpm增加了60匹。這60匹的馬力是從哪里來的呢？第一步：重寫行車電腦，提升了45匹馬力對于渦輪車，通過改行車電腦，最高可以提升30動力。電腦的升級主要是調整發動機進氣、排氣、供油、供電、點火正時和渦輪壓力等。調整后可以提高發動機中低速扭力，進氣壓力的提高加速感覺很強烈，最高時速可以達到230公里。但是，由于動力提升很大，原車的機油溫度會比以前高，機油因高溫消耗量就大，因此，機油應每5000公里更換，并且使用全合成機油，這樣才不會降低發動機的使用壽命。第二步：優化原車系統，加裝輔助設備，提升約15匹馬力 1、用美國K&N高流量原裝位風格換裝原車的紙質風格，減少進氣阻力使單位時間的進氣量加大可以讓空氣與汽油混合得更好，利于發動機的燃燒； 2、更換了四顆德國BeruUltra-X4鉑金火花塞，它可以減少火花塞點火時的失誤率，并延長使用壽命； 3、加裝了兩組超導，它是一個靠負壓進氣的裝置，可以提高中低速扭力，并且還可以省油; 4、加裝了物理式燃油增壓器，它可以讓進入汽缸的汽油霧化的顆粒變得更小，利于與空氣的混合，有助于汽油的完全燃燒; 5、更換了CSR超靜音回壓排氣管，可以提升發動機中、低轉速時的扭力，且沒有吵人的排氣聲，但對高速行駛沒有很大幫助。以上五項優化的方法，主要是針對中低速扭力來提升動力的，即經濟，又不增加油耗，也不會給車輛帶來任何的損傷，車輛的維護保養依然按常規進行，只是對動力的提升幅度不如改電腦大。當這輛寶來1.8T通過以上對動力方面的提升后，駕駛起來在以下方面有了明顯的變化： 1、起步非常輕松，提速、爬坡時動力充沛，低速扭力表現很好； 2、發動機轉速提升很快，油門反映快捷； 3、高速行駛180公里加油時，速度明顯上升比以前快，很輕松就可以達到200公里／每小時； 4、城市用車平均油耗12升／百公里，高速行駛時9升／百公里: 回答者：網友

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