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摩托車(chē)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)問(wèn)題..

我不知道風(fēng)門(mén)怎么才是關(guān)。有上中下之分。就是搞不明白哪個(gè)才是關(guān)掉風(fēng)門(mén)的。還有就是為什么經(jīng)常打不著火，要把風(fēng)門(mén)調(diào)到最上面才打的著。我是廣東的，這邊也不是很冷呀。開(kāi)著風(fēng)門(mén)行車(chē)會(huì)有什么問(wèn)題。請(qǐng)高手指教，謝謝了。下面有圖。麻煩告訴我哪個(gè)才是關(guān)風(fēng)門(mén)的。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-29

最佳回答

這種化油器的風(fēng)門(mén)，是把手柄扳到最上面是“關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)”，即我們平時(shí)所說(shuō)的“拉風(fēng)門(mén)”，它的原理是通過(guò)一個(gè)翻板隔斷空氣的進(jìn)入，所以叫關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)，但很多人平時(shí)都把它叫成“開(kāi)風(fēng)門(mén)”，這時(shí)正規(guī)叫法與口語(yǔ)的區(qū)別，你只要記住在冷車(chē)起動(dòng)時(shí)要把該手柄扳到最上面就行了。風(fēng)門(mén)的作用是加濃混合氣，由于冷車(chē)起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫底較低，而在低溫環(huán)境下，吸入的混合氣會(huì)呈顆粒狀，不象熱車(chē)時(shí)的霧狀容易點(diǎn)燃，所以這時(shí)就需要較濃的混合氣才有利于起動(dòng)，扳風(fēng)門(mén)手柄關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)就起到了這樣的作用。冷車(chē)指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫底，而并不是完全指天氣的溫度，只要發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后一段時(shí)間溫度降低了就是冷車(chē)，而不是指冬天才是冷車(chē)。由于在熱車(chē)時(shí)只需要較稀的混合氣就可以了，所以如果把化油器的混合氣設(shè)的濃一些，雖然會(huì)有利于起動(dòng)，但卻會(huì)增加油耗，這樣通過(guò)風(fēng)門(mén)就巧妙的解決了這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)冷車(chē)起動(dòng)需要濃混合氣時(shí)就關(guān)閉風(fēng)門(mén)(即拉風(fēng))，熱車(chē)時(shí)再把它送回去，化油器就象發(fā)動(dòng)機(jī)提供稀混合氣，即能滿(mǎn)足燃燒需要又能節(jié)省汽油，所以不要怕拉風(fēng)門(mén)起動(dòng)，這樣的車(chē)才能最大限度的省油。該車(chē)的風(fēng)門(mén)有上、中、下三個(gè)位置，起動(dòng)時(shí)扳到最上面，預(yù)熱完成后正常行駛時(shí)扳到最下面，中間的位置一般是在預(yù)熱時(shí)過(guò)渡用的，基本上不太使用或很少使用。: 回答者：網(wǎng)友

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