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長城C30發動機，底盤怎么樣?

: 問提問者：網友 | 2018-08-22

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發動機一般，底盤湊活，緊繃感很強你說C30彈簧硬吧，過彎側傾明顯，說它軟吧，減震的時候感覺彈簧很硬。。。不開空調，低轉速動力可以接受。比如掛4檔，2000轉開始加速，動力能接受。中高轉速強勁，轉速超過5000轉往6000轉上的時候感覺有點疲軟。市區，我經常1檔起步直接上4、5000轉，速度大概40KM/H之后掛入3檔勻速行駛。這個是德國人的開法，1檔扭矩最大，要充分利用。如果6000轉斷油的時候時速可以達到50KM/H。你起步一次4、5千轉的速度并不費油，費油的是你一直保持高轉速、不停的踩剎車。如果路況允許，一瞬間提高到50KM/H，要比你慢慢提上去省油的多。因為我比你更早進入勻速階段、只要進入勻速階段，瞬時油耗立刻下降。其實從理論上來講，低轉速換擋和高轉速一瞬間的油耗量是完全相同的，畢竟能量守恒。而且一瞬間50對發動機也有好處，1不會積碳、2鍛煉了發動機的筋骨、3增加了路況通過性。總之對發動機有好處。如果政府能在行人、非機動車、摩托闖紅燈重罰，并且老百姓永不再犯(整體國民素質提升以后)，可以考慮這種德國人的開法:只要是排頭車，必須1檔直接加速到30-40KM/H，甚至45\50之后掛入3檔勻速行駛。如果進入快速路(限速80)，3檔轟油門進2檔直接加速到60-80KM/H掛入4檔勻速行駛。高速路3檔上100掛入5檔勻速行駛。省油的秘訣就在讓車有更多的時間勻速行駛，加速降低，勻速升檔，一瞬間提高到法律允許的速度范圍內，然后掛入高速檔勻速行駛。當然高峰期，你這樣開，肯定費油。: 回答者：網友

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