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無級變速器能空擋滑行嗎?

: 問提問者：網友 | 2018-07-24

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自動變速器的液壓油泵是由汽車發動機直接驅動的，故其理論泵油量與發動機的轉速成正比。液壓油由油泵輸出后進入主油路系統，使主油路系統的壓力發生變化。 1. 發動機的轉速高時，泵油量多，主油路內壓力高，引起換擋沖擊及油泵消耗功率大； 2. 反之，引起制動器、離合器打滑兒。為防止上述兩種情況的發生，油泵的泵油量應在發動機處于怠速運轉時即可滿足自動變速器的各部分所需。而在發動機的轉速增加時，則利用主油路中的“主油路調壓閥”來調節壓力，讓多余的液壓油返回油底殼，使主油路系統內的壓力穩定在一定的范圍內。同時，主油路調節閥應能滿足主油路系統在各種不同工況（不同檔位）時具有不同油壓的要求。汽車在低速檔行駛時，發動機的轉速較高，所傳遞的扭矩較大，主油路系統內的壓力要高；汽車在高速檔行駛時，所傳遞的扭矩較小，可較低主油路系統內的油壓，以減少油泵的運行阻力。主油路系統的調壓閥通常采用階梯型滑閥來做上述調壓的。因此，汽車在高速行駛時，換到N（空）擋滑行，只要發動機不熄火，保持怠速運轉，油泵的泵油量就可以滿足自動變速器的各部分所需，不存在損壞自動變速器的問題。但是，如果發動機故障時，需要拖到修理廠維修時，由于發動機不運轉，自動變速器的油泵就不工作，因此，自動變速箱主油路系統內無油壓，不能滿足各部分的需要，故而不可高速及遠距離拖行。還有一種自動變速器油泵的驅動方式：油泵是由汽車發動機曲軸通過變矩器外殼驅動的。少數自動變速器是在自動變速器殼體的后部安裝了一個輔助泵，由變速器的輸出軸驅動，只要變速器的輸出軸轉動，輔助油泵就工作。這種設計，是為了滿足發動機熄火后，汽車被拖動時，對變速器進行強制潤滑。因此，對于沒有輔助油泵的變速器，一旦發動機故障拋錨，汽車若被牽引，則要求驅動輪抬離地面。否則在牽引時應限制拖速和拖行距離。: 回答者：網友

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