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五菱之光市場前景如何

: 問提問者：網友 | 2018-08-03

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市場前景依然誘人五菱之光3年銷售20萬臺，成為中國汽車市場成長最快的單一品種車型，創造了讓汽車界驚訝的神話。有關研究表明，企業并購三年內失敗率高達50%至80%，然而，2002年三方合作組建的上汽通用五菱，卻以年均超過30%的速度遞增，打破了企業并購生命周期的普通規律：2005年銷售達337100輛，同比增長達到43%，高于微車市場平均增長率近4倍，市場占有率30.7%；2006年一季度，又銷售汽車142284輛，同比增長62.8%——一個季度就達到了2002年全年的銷量。加上小排量解禁、消費稅調整等政策的利好觸動，2006年可望達到銷售45萬輛。現在，他們又進一步規劃到2010年超過70萬輛的生產經營規模。看來，神話還在繼續。而這個神話背后，還有9億農民的消費市場的巨大支撐。今年4月30日，上汽通用五菱與河北省工商業聯合會共同舉辦的“百姓創業巡講”系列活動于河北省石家莊河北會堂首站“啟航”；首場針對大學生創業項目選擇的專場講座也在當天開講。邀請清華大學經濟管理學院著名講師講解的“民營企業如何提高企業競爭力”、著名創業講師講解的“小業主創業金鑰匙”等非常火暴；“送電影下鄉”活動也將在河北省等地陸續展開。近年來，隨著中央解決“三農”問題、建設社會主義新農村、城鎮化建設等工作的深入，農村汽車消費潛力也在不斷釋放，一般能坐5、6個人，還可以裝貨，價格、養護成本都不貴的微型商用車將成為9億農民消費者的“致富拍檔”。 2005年，上汽通用五菱旗下微型商用車絕大部分銷往二、三級市場以及廣大農村市場。今年一季度國內上汽通用五菱、長安、哈飛等主要微車企業的微型商用車銷量比去年同期相比，均有增長。市場占有份額遠遠超過行業平均水平的上汽通用五菱在河北、河南、山東等農業大省的市場占有率都接近40％。自主研發前路何在但在快速擴張的市場規模背后，有沒有持續強大的技術支撐？長安當年僅靠長安之星一款新車，就名列業內老大；而近年五菱僅僅一款五菱之光就創造奇跡。中國汽車市場競爭焦點越來越集中在產品更新換代上，競爭優勢轉向具有較快更新和改進產品能力的企業。自主開發企業的優勢將有可能超過合資企業。自主開發比引進外國現成產品技術的成本低。據業內人士透露，一汽購買大眾的某個產品技術花了大約1.8億歐元，而當一個中國自主開發企業與德國最好的汽車設計公司商討委托設計時，那個德國公司為這個中國企業開發一個全新車型的報價才7000萬歐元。其次，自主: 回答者：網友

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