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直列4缸汽油機氣門間隙如何調整?

: 問提問者：網友 | 2018-08-09

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在汽車的維護與修理中，發動機氣門間隙的檢查與調整是一項重要的作業內容。發動機工作過程中，由于配氣機構零件的磨損或松動，或是氣門在工作時因溫度升高而膨脹都會導致原有氣門間隙的變化。除了采用液力挺柱式(其液力挺柱的長度能通過油壓進行自動調整，可隨時補償氣門的熱膨脹量)氣門機構的發動機(如桑塔納、捷達、奧迪100、北京切諾基213等轎車)不需要調整氣門間隙以外，其它發動機一般行駛一萬公里左右進行二級維護時，應檢查和調整氣門間隙，使之符合技術要求。一、氣門間隙氣門間隙通常是發動機處于冷態時，在氣門腳及其傳動機構中留有適當的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量，這一預留間隙稱為氣門間隙。一般排氣門的氣門間隙要略大于進氣門的氣門間隙。二、氣門間隙調整的目的氣門間隙的大小對發動機各方面的性能影響極大:間隙過小，發動機在熱態下由于氣門桿膨脹可能會造成氣門漏氣，導致功率下降，甚至燒壞氣門;間隙過大，傳動零件之間以及氣門與氣門座之間容易產生沖撞，同時使氣門開啟的持續時間減少，進氣和排氣不充分，也會直接影響發動機的正常工作。因此，為了保證發動機的正常工作，必須調整好氣門間隙。三、氣門間隙調整的注意事項氣門間隙必須在該氣門處于完全關閉的狀態下才能進行調整。這點非常關鍵，否則氣門間隙調整是不準確的。不同的汽車生產廠家對氣門間隙的調整一般都有具體的規定和不同的技術要求，如是否在冷態或熱態下調整、調整的間隙值應多大等。大多數汽車是在冷態(即冷車)調整的:如日野KM400、ZM440，別拉斯540A、138等發動機。但也有部分汽車要求在熱態(即熱車，水溫達正常工作溫度后)調整:如東風EQ1090、克拉斯221、222，豐田科羅娜RT81等發動機。還有部分汽車在冷態、熱態時均可進行調整，但要求調整的氣門間隙值有所不同，例如解放CA1091汽油機，黃河JN1140發動機等。四、氣門間隙調整的方法調整時，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘，并來回拉動塞尺，當感覺塞尺有輕微阻力時即可，擰緊鎖緊螺母后還要復查，如間隙有變化均需重新進行調整。通常，氣門間隙調整的方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。 (一)逐缸調整法逐缸調整法只要求將所需調整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點(此時進、排氣門完全處于關閉狀態)即可對該缸氣門間隙進行調整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，并記住各: 回答者：網友

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