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發動機冷卻系統檢修的目的

: 問提問者：網友 | 2018-07-15

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二、主要研究目的及內容 1冷卻系的作用:發動機冷卻系的任務就是使發動機得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內工作。發動機的冷卻要適度。若冷卻不足會使發動機過熱，從而導致充氣效率下降，早燃和爆燃的傾向加大，致使發動機功率下降;運動機件正常的間隙受到破壞，使零件不能正常運動，甚至卡死，損壞;零件因力學性能下降而導致變形和損壞;因潤滑油粘度減小，潤滑油膜易破裂而加劇零件的磨損。若冷卻過度，會使發動機過冷，從而導致進入氣缸的可燃混合氣霧不好，因而燃燒不好，造成發動機功率下降及油耗上升;潤滑油黏度增大，造成潤滑不良而加劇零件的磨損;因溫度低而未汽化的燃油沖刷摩擦表面(汽缸壁，活塞等)上的油膜;同時因混合氣與溫度較低的汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油重又凝結而流入曲軸箱內，不僅增加油耗，且使機油變稀而影響潤滑，導致發動機功率下降，磨損增加。 2冷卻系的原理:①小循環當發動機冷卻液溫度較低時(如奧迪100型轎車低于45℃)，節溫器主閥門關閉、副閥門打開。冷卻液經水泵增壓后，由發動機的機體水套，再從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫，然后向上流入氣缸蓋水套，進行小循環。②大循環當發動機溫度升高到一定值(如奧迪轎車高于105℃)，節溫器主閥門完成開啟、副閥門關閉。冷卻系經節溫器及散熱器進水軟管流入散熱器，在散熱器中，冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經散熱器出水軟管返回水泵，進行大循環。③當發動機冷卻液的溫度處于大、小循環的溫度范圍內(如奧迪100型轎車，45℃~105℃)時，節溫器主閥門和副閥門都部分開啟，冷卻液大、小循環同時存在，以調節發動機溫度基本穩定。 3目的:冷卻系常見故障是冷卻液泄漏、發動機的溫度過高、過低和發動機升溫緩慢等。為了及時解決我們應該注重冷卻系的維護與保養。這樣可以是發動機達到想要的效果，增長汽車使用的壽命等重要的意義。所以冷卻系對汽車有著非常重要的意義，也是不可少的。: 回答者：網友

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