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5.別克昂科拉

問 提問者：網友 2018-08-24
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相比前臉，昂科拉的尾部設計更全球化。由于后部短小，后門、C柱和尾窗三者造型在三維空間上高度融合，細節頗有功力。后保險杠比前保險杠更大面積地采用黑色，但在一塊大型金屬飾板的點綴下并不顯得掉檔次，反而營造了力量感。昂科拉雖然身段嬌小，但它很注重細節，例如發動機蓋兩側的假出風口，廠方命名為“高亮度鍍鉻舷窗”，從君越到英朗GT，已是別克高端定位車型的特征之一;昂科拉的輪胎也是同級里最有面子的--全系標配18寸，圖中高配版還用上了美式高檔車的鍍鉻處理。再細看，其車頂行李架不能用來固定物品(不排除可再額外加裝支承件)，“裝范兒”的功能大于實用。昂科拉沿襲了別克家族高腰線設計，但它比同家族的轎車車身更厚，于是在車底的整圈，設計師都采用了黑色處理，讓車身的金屬部分看上去沒那么厚。透漏個小秘密:車門金屬部分高度占整個側面金屬部分高度的比例是“黃金分割”的0.618。黑色的底部包圍不僅可以在野外行駛時防御飛沙走石，日常市區內輕微剮蹭也可以免除油漆修補的麻煩，其實是很實用的設計，只是一般車難以在采用黑色“下圍”的同時仍保持整車的檔次感，昂科拉算是做到了。
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