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高爾夫6?1.4t?國產三廂馬自達2.0MT?從全方面誰來幫我做個對比?。?？？

如題啦謝謝達人: 問提問者：網友 | 2018-08-10

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這兩款車從設計到外形都是以運動為主題，一個是德系車，一個是日系車。自從馬自達被福特收購后，它的車型所使用的平臺就跟福特一樣了，因為同平臺對于汽車廠家有著很大的利益，成本可以大幅的縮減。也就是說，馬自達是掛著日本品牌的歐系車，跟我們最熟悉的?？怂故且粋€平臺。一提高爾夫，我想知道點汽車知識的朋友沒有人不知道的，從第一代高爾夫到現在的第六代，從經典成就了經典，高爾夫集中了大眾造成的理念，也是最能體現大眾汽車。特別是高爾夫GTI，被車友稱為小鋼炮。 1.4TSI是目前大眾公司的拳頭產品，特別加上DSG，完全就是個黃金組合，從機械效率到效率體現都是完美的，甚至可以說到環保節能。我試駕過1.4TSI加DSG的，感覺真的很爽，可以說是隨心所欲,想加速就馬上給你回應，甚至給你的是一中源源不斷的動力，沒有一點歇斯底里。加上車身剛性設計和地盤優秀的調校，如果是個不想被束縛的人，高爾夫沒的錯.在試駕過程中我發現有些地方的材質和配置，可能是由于成本問題給處理過，手套箱還有側門板部位給我的感覺不理想，還有你可以在網上看看國外高爾夫的配置，再跟國內的對比下，你就會發現很多好東西只有在高配上才會有，而且選擇配置很少。馬自達可以說是從品牌的建設到穩定是比較曲折的，不過福特的幫助下，馬自達是不同往日了，在中國從馬自達2到馬自達6可謂欣欣向榮。不過現在在過內出現個現象，就是進口和國產同時銷售，但是進口的都是兩廂的，價格不是很高，從13萬起。馬自達我沒試駕過，但是我開過福克斯，據說兩車的調校都差不多，就是福克斯更硬朗些。兩車從動力上看的話，不會差的，只是開的感覺不一樣，1.4TSI在渦輪介入后動力就出來了，而馬自達在低速運轉會比高爾夫好。具體買什么車要看你的用車環境，經常在市區的話，馬自達2.0的就不錯，而且自然吸氣的發動機要比帶渦輪的保養費用低，我朋友的1.4TSI的一個正常保養就在1000左右，看他保養一次就會汗一次。我說的只是從側面來看一件事物，而一個東西的好壞和喜好那是個人行為，希望對你有幫助！: 回答者：網友

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