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榮威550的1.8和科魯茲的頂配1.8哪輛車的推背感更強些?

榮威550的1.8和科魯茲的頂配1.8哪輛車的推背感更強些?: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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---發動機:550的1.8L是98KW/170NM，科魯茲1.8是105KW/177Nm，科魯茲的最大扭矩3800轉，比550的4800轉更早。550有1.8T，不過功率扭矩參數比不上科魯茲要出的1.6T。另外，帶T的保養貴，渦輪嬌貴。變速箱:科魯茲的6速AT，550是5速AT。底盤操控:歐寶雅特的換代車型、歐洲最暢銷的A級車之一、WTCC兩站冠軍干掉寶馬3的科魯茲占優。空間:后排空間科魯茲占優。無論頭部空間還是腿部。外型:各有所愛。不過我不喜歡550前臉象條紋內褲式的造型。。數字技術:550當作賣點的，貌似還是差科魯茲一截。車身總線，科魯茲設計時候的對手是高爾夫6。這些年汽車或許在機械方面發展不大，但在軟件與電子技術方面發展了太多。最簡單的，通訊總線的速度科魯茲達到了500KBIT/S，而550和速騰一樣，只有20KBIT/S。科魯茲ECU是32位的，而550還是16位，處理能力差別是隔代的。科魯茲采用了通用汽車最先進的全數碼化GM-LAN總線結構，集成了CAN-BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整車信息傳輸協議，采用了32位元電氣通訊技術，和第三代控制模塊通訊協議，可智能劃分高速、低速傳輸，可確保信息交流的最佳效率。而550只有串行雙總線電子結構。內飾:各有特點，其實，我更喜歡550的儀表臺，有點雅閣的感覺。總之，自主研發的550總體上不錯，但比起WTCC兩站冠軍、歐寶雅特的換代車型科魯茲還是有差距的，不知550現在小毛病還多不多。。推背感科魯茲1.6T應該· 更強: 回答者：網友

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