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發動機8氣門一定會比16氣門差嗎?

: 問提問者：網友 | 2018-08-16

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三缸12氣門是說發動機每缸有2個進氣門2個排氣門，四缸16氣門發動機每缸有2個進排氣門，四缸8氣門每缸有1個進排氣門，一般來講排氣門越多廢氣排放的越干凈(徹底)，進氣門多了發動機工作的時候進氣充分，在高速時依然可以保持強勁的動力，跟耗油量的聯系只是輔助性的，小排量汽車4缸8氣門就可以滿足使用要求了，氣門多了耗油量反而增加，氣門多了只是汽車供氣系統的改良，看見汽車尾氣排放滴水，說明汽車排放很好，看耗油量看車輛出廠前在車身上粘貼實際油耗標識，這個數值是汽車在理論狀態下的百公里耗油量，數值越低汽車越省油，如果沒有看一下汽車型號和生產廠家到網上查個底掉。這個數值才是有說服力的(這個數值高了，說什么都是蒼白的)，看發動機功率看壓縮比，這個數值高，汽車動力越強! 省油不是看有幾個氣門，氣門多只是能滿足汽車在高速狀態下的進排氣狀況，還有單缸5氣門的，3進氣門2排氣門，這個跟省油沒什么聯系，前幾年有個潤滑油廣告說該潤滑油在沒有汽油的情況下開了500公里，還有實驗為證，那時忽悠滿不懂的人，你要問銷售人員要汽車的實際油耗標示，行駛一百公里汽車耗多少油，看省不省油看它的燃油噴射系統，噴油系統現在都是電噴，但電噴有好有壞，它分連續噴射和順序噴射，最好的是順序噴射，它屬于間歇性噴射，那個缸點火它噴哪缸，能實現起動加濃、暖機加濃、加速加濃、全負荷加濃、減速調稀、強制斷油、自動怠速控制等功能，這個跟油耗有直接的聯系。再其次跟油耗有聯系的二次空氣噴射燃燒技術和混合氣燃燒后產生的尾氣再處理技術，看汽車有沒有Os傳感器和三元催化劑，它們把廢氣中的CO、Nox 、CH等有害氣體還原成CO2、N2、H2O(水)無害氣體。: 回答者：網友

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