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19.大眾新朗逸1.4T

: 問提問者：網友 | 2018-08-11

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缺點:全轉速區間內，車內聽到的發動機噪音都偏大; 動力系統匹配不夠完善，停停走走有頓挫，整體的精良感也不如高爾夫; 底盤濾震偏直接，行走顛簸路零碎震動也偏多; 慢速時轉向偏重，女士使用比較費勁; 靠背調節為旋鈕式，操作費勁。朗逸是上海大眾在中國市場開發的特有車型，于是它具備一些特殊性。它徹底按照中國消費者的需求，進行針對性的開發，底盤技術含量過得去，動力有高有低選擇豐富，做出寬大車內空間非常實用，而且懸掛的還是在中國市場特別有號召力的大眾標志。它滿足了老百姓家用車需求--功能到位，品牌夠主流，價格合適。上市幾年來，成為中國轎車市場單一車型的銷量冠軍，也證明了這種造車思路老百姓有多買賬。新朗逸還在這個基礎上更上一層樓，讓它擁有了一副跟大哥帕薩特很相像的外形，給足用戶面子。新朗逸的定位也略低，老款甚至都跟自家的A0級車Polo有些許重疊，而新款面向的對手還是科魯茲、悅動、凱越等。跟他們相比，朗逸是個四平八穩的選擇，它沒有過人的操控身手，但實用性考慮得周全;也沒有新潮的設計范兒，但穩重的形象加大眾的品牌號召力，同樣可以給足用戶面子;甚至技術含量還是比凱越這類“老面孔”更高。總的來說，朗逸仍然適合那種手握10萬出頭預算，口味較為傳統的三廂家用轎車買家，而新朗逸的面子改造工程也一定是他們喜聞樂見的。: 回答者：網友

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