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越野!弱弱的問一句~福特翼虎和現代攬勝那個好一些?自駕游能去西藏嗎?

我覺的吉普牧馬人很好功率強勁是不是對于自駕游來說空間小了一點啊? 去西藏我說的車對那里的油是不是挑剔!還是汽車不挑油?包括牧馬人?: 問提問者：網友 | 2018-07-23

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　　我來隨便說兩句吧,說錯了各位大蝦不要笑我　　配置方面　　新翼虎：V6 DOHC 24氣門發動機，排量3。0，最大功率147KW（6000轉），最大扭矩259N·M（4850轉），4擋自動變速器，長4442MM，寬1781MM，高1770MM，軸距2616MM，整備質量1583KG，最小離地間隙203MM，前買佛遜式獨立懸掛，防傾桿，后復合雙連桿，副車架，前后通風碟剎，齒輪齒條轉向機，帶助力，油箱容積62。5L，輪胎215/70 R16，自動接通式四輪驅動，0~~~100加速10秒，最高車速180KM/H，價格28。8W 　　優點：　　感覺翼虎最值得稱頌的還是動力，Duratec雙頂置凸輪軸24氣門V6發動機十分有力，偶而跑跑西藏應該問題不大　　缺點：在小部件的工藝上和內飾上始終還是差點,乘坐空間方面，后排也不是很寬敞　　途勝　　標準引擎：G6BA/MPI/DOHC/CVVT/V6 　　標準變速箱：手動5檔　　排量cc：1975 　　氣門數：24 　　最大功率： 104/6000 Kw/rpm 　　排放標準：歐Ⅲ標準　　最大扭矩：188/4000 　　燃油系統電子燃油噴射式　　油耗:9 升/百公里　　最高時速:185 km/h 　　0-100km/h 加速時間:12.3 秒　　途勝從某種程度上看與現代圣達菲有著非常強的血緣，同時也是國內SUV市場上保有量非常大的車型。　　產品定位：緊湊型四驅車（與歐藍德類似）　　采用承載式車身，四輪獨立懸掛，懸掛體系為－－前麥弗遜后多連桿，因此不能算做硬派越野車，也屬于多功能的城市休旅車。　　其動力單元采用的是2.7排量的V6引擎，據說可以達到129千瓦的最大功率，傳動系是電子控制的四速變速箱和適時四驅系統。　　司機可以在40公里的時速下鎖止中央差速鎖。　　按理說途勝的定位是清楚而明確的，外觀比較好看，肌肉感和飽滿程度都不錯，車體寬大，加上本來的城市車定位，所以乘坐比較舒適，轉向、操控性都還算出色的　　但是在山路上坡時，途勝的動力偏軟，特別遇到帶較大坡度回頭彎的時候特別痛苦，油門都踩到底了還覺得紐矩不夠，所以在山路上，我的感受就是：重量才是硬道理,適合于鋪裝路面行駛，而拿去應付野外路面就要小心，因為其懸掛系統比較脆弱，山路表現平庸。　　我個人的意見是途勝和翼虎是沒有什么可比性的就看你的用圖了跑西藏的話就翼虎吧途勝動力確實不怎么樣: 回答者：網友

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