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?？怂?011款離合器的接觸點?為什么越來越低了

福克斯2011款1.8MT離合器的接觸點為什么越來越低了新車時很高的現在一千公里一松就有（這個狀況大概在五六百的時候就這樣了）發現后也找過SSSS好幾次，但他說離合是自調的，說很正常（后來又問了幾次，態度還愛搭不理的，，我說找修理人員給我檢查下，他還是那句話離合器是自調的，沒事也不能調）那我就納悶那為啥剛開始結合點高，現在結合點低了，，他還是那句話。。。。。我徹底無語了。。。。。今天又去了SSSS正好有一輛和我車顏色款式都一樣的，，，我試了試他的離合器也和我的一樣，他也說剛開始結合點高，，現在結合點低，，后來又來了一輛魔力紅的我也試了試，，他的就很正常，，，，這是為什么，我在網上也查到關于福克斯離合器這樣的情況，，有的說分泵壞了有的說里面有氣，有的說油管漏氣，，，現在我就知道為什么會變低結合點。。SSSS是不是故意拖延時間，到時候真的出問題了，他就以超保的理由拒絕我，，大家說說我該怎么辦，，，？？？？？？？投訴他們？還是給福特總部打電話讓他們給我合理的解釋或解決辦法？？？大家幫幫忙？？？: 問提問者：網友 | 2018-07-18

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可能是兩個原因造成：1.是由于離合器片上花鍵軸套與離合器片結合位置的間隙造成的。當早上或冷車時，啟動后發動機的運轉不平穩（指由于阻力大，每次工作循環轉速變化大），造成發動機輸出轉速的抖動（正常的），傳到離合器片上時，由于間隙及離合器片上的減震彈簧，造成有噠噠的響聲，一旦熱機后，發動機轉速運行平穩了，響聲也就小了（不是沒有了）。2.由于離合器分泵的結構是套在變速器的輸入軸套上的，是靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力的，所以平時分離軸承總是與壓盤接觸，在輕微接觸時有時也會產生響聲。: 回答者：網友

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