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夏利N3+氧傳感器故障

我的車型：一汽夏利N3+ 變速器：手動排量：1升行駛里程：50000公里購買時間：2010年3月問題描述：夏利N3+氧傳感器故障我的車換過一個一個三元（4S店換的久的），但是之后沒有多久發動機故障燈就兩了，去4S店測試電腦顯示氧傳感器問題，換了一個后，大概15天，現在又亮了，結果上下兩個顯示都壞了，不知道是什么原因，需要怎么解決，現在4S店的人說不需要理它，先問下這個東西是管什么的，如果不換有什么后果，會怎么樣？謝謝了出現問題前的維修保養：正常保養: 問提問者：網友 | 2018-08-18

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看來你所說的氧傳感器故障，是依據讀取到的系統存儲的故障碼提示。國4排放標準的氧傳感器與非此標準的不同，不可以互換。在更換一段時間以后，故障燈繼續點亮，這說明故障沒有得到有效解決。在系統出現與燃油控制、排放控制相關的故障碼之后，不能輕易更換故障碼提示的部件，必須要進行故障的檢測，確定故障的根本產生原因。否則是不能徹底的解決問題，只能錢越花越多，件越換越多。既然系統提示出現了與氧傳感器有關的故障碼，那就重點檢測燃油控制系統。這說明燃油控制系統異常，系統監測到氧傳感器的信號反應不正常，所以產生了此故障碼。這并不能說明就是氧傳感器本身有問題。這是燃油控制系統的一種監控策略。必須清楚其設定故障碼的前提條件及意義。這種故障必須及時有效的解決。否則可能造成3元催化轉換器的早期損壞【內部的陶瓷載體燒損】。而且價格不菲。沒有這個，車輛的尾氣排放將不達標。價格不是非常的清楚。一般這樣的小轎車國產的，使用BOSCH品牌的，170---240之間。如果你的燃料出現問題，影響了催化轉換器的正常轉換功能，那么應該相應的出現P0420這個故障碼。這種說法我認為是極其不負責任的。在沒有搞清楚故障原因之前，不能這樣信口開河。: 回答者：網友

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