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汽車改裝知識

小弟是1.8L的英朗。現是16寸215的輪轂，想改成18寸225的。不知道對車的動力以及加速上面有些什么問題?改裝成18寸有些什么好處?請專業認識給小弟講解一些改裝小常識啊。加分!!!: 問提問者：網友 | 2017-02-02

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在不動動力的情況下最好不要改動輪圈的尺寸尺寸變大后滾動阻力矩就會增大直接影響到車子的動力及油耗簡單的來說更換大尺寸的圈配上薄壁寬胎是能對操控產生有益的影響(其實對大對數人來說眩才是目的) 但是代價也是明顯的對發動機會產生更大的負擔具體表現就是動力變肉加速變遲緩油耗猛增另外動力系統也會長時間保持在一個較為滿載的負擔下所以建議要換大圈最好微漲點動力(扭矩最好漲一點可以單通過刷ECU或換進排氣來實現)作為對大圈損失動力的一種補償要是不想太動動力又要大圈那么最好遵循輪圈大一寸胎的扁平率-5的公式來改不過如果使用扁平率太高的輪胎不僅舒適性幾乎為零而且由于胎壁極薄會很容易受損另外英朗現在市面上改的不多而且多數針對外觀動力系統也少見有完整的turbo engine kits 加增壓器的話說不定你就是那第一只實驗的小白鼠好與不好在改前是沒有參照的所以我個人建議找個可靠的店家通過刷ECU和換進排氣(風隔集風箱排氣中段和尾段之類的)及點火系統(高性能噴油嘴高壓點火線圈等)來提升適度的動力和動力反應的積極性另外要有閑錢的話也可以在輕量化上下下功夫(不過要想真的做足功夫用DRY CARBON那可是很貴的) 最后安全第一制動一定要升級1.8的話前中四后小四或者后二活塞卡鉗的制動足以(不過要注意的是不要將前煞制動力過與強化或者弱化會造成大力剎車時嚴重點頭或車位抖動一般前后力道之比為三比七即可不過具體車還要具體分析) 剩下的就是換套好點的懸掛并降降懸不要太低畢竟國內的地還是不太好的要保證通過率哈~~: 回答者：網友

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