汽配人首頁 > 問答首頁

濟南重汽用的是什么發動機和變速箱?

: 問提問者：網友 | 2018-08-23

最佳回答

采用車用發動機機配置的提升成果，結合裝載機專用工況要求，根據中國用戶使用習慣，進行大量改進，與其它同類產品有著明顯的競爭優勢，是具有高可靠性、高作業效率、低油耗的專用動力。不僅如此，在零配件方面中國重汽發動機更是下足了功夫，中國重汽斯太爾裝載機專用發動機零配件品質大幅提升，如采用歐3寬機體、歐3連桿、歐3缸套、CKS活塞環、 P型噴油泵、DELPHI噴油器、大流量柴油濾清器(帶油水分離)、大流量水泵、板式機油冷卻器、迷宮式曲軸油封、多楔帶等，增加了柴油預濾器，極大地降低了發動機的使用故障中國重汽國四發動機采用國際流行的SCR后處理技術路線，簡單的說，就是以國三共軌發動機為基礎，通過調整噴射軟件及其他措施，使發動機顆粒排放達到國四，并取得更優的油耗，同時在車輛的排氣系統中加上一套電控尿素噴射系統，通過選擇性催化還原(SCR)過程，將廢氣中的氮氧化合物(NOx)轉化成氮氣和水排出車外。中國重汽SCR后處理技術國四發動機已通過中國政府相應批準程序并取得歐盟歐四認證證書。 SCR有如下明顯的優點: ?.燃油經濟性好，相對EGR+POC系統，燃油經濟性可提高6%; ?.燃燒策略設定為提前噴油，因而減少了機油中含碳問題; ?不需要EGR系統，在相同排放和功率條件下燃燒爆發壓力相對低; ?在相同排放和功率條件下，燃油噴射壓力相對低; ?.對燃油中硫含量敏感性低; ?.在大多數情況下，國III發動機原有的結構可以保持不變。中國重汽國四發動機結構特點: ? 國Ⅳ發動機本體部分結構與國Ⅲ發動機完全相同，僅噴油器、ECU等少數部件規格不同，便于售后服務 ?日本DENSO(電裝)公司電控高壓共軌系統 ?美國TENNECO(天納克)SCR尾氣后處理系統 ?比利時優美科公司催化劑、日本NGK公司載體，耐老化性能國際領先. 中國重汽國四發動機性能特點: ?完全滿足國Ⅳ排放法規限值，可升級達到國Ⅴ ?完全符合國家標準的OBD(車載診斷系統) ?通過了歐盟ECE R49排放和OBD認證 ?排放控制區油耗比國Ⅲ發動機降低6 ~7% ?尿素消耗少，相對燃油消耗率約為4~5%(國內通常水平為5~6%) ?尿素噴射系統經過優化設計，避免出現尿素在排氣管內結晶的現象. 率。: 回答者：網友

產品精選

我來回答