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我國集裝箱運輸發展存在的問題及對策

: 問提問者：網友 | 2018-07-16

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2004年深圳港集裝箱吞吐量完成1365萬標箱，拖車行業功不可沒。但是，目前仍有一些問題制約著行業健康有序的發展。一、相關的行業管理規章問題。如行業準入條件，運力投放評估標準和程序，監管和處罰等。可否參照出租車管理的一些做法，對外地車加強監管。同時從政策和資金上，扶持遵紀守法，管理規范的企業做大做強; 二、打擊非法營運問題。無牌、假牌、套牌、偷逃國家稅費等非法營運現象，嚴重的擾亂了拖車市場環境，破壞了正常的行業道德標準。如果任其蔓延，將把行業引向崩潰的邊緣，希望能加大打擊和處罰的力度，加強行業自律，規范行業發展; 三、不合理收費問題。船公司的換單費，碼頭和堆場的閘口費、吊裝費，鹽田坳隧道費(非高速路按高速路收費)，路橋費(國家說要降，但有些地方還在漲)等，掠奪了行業的純利潤，使得行業技術裝備更新在低水平重復，形成惡性循環，導致效率下降，污染加重，與建設和諧深圳、效益深圳不相符; 四、保險與賠付標準問題。新交通安全法實施后，機動車發生人員傷亡的交通事故后，賠付標準大大提高，目前最高已達85萬，而第三者責任險目前最高只能買到50萬元。拖車企業普遍感到經營風險很大，壓力很大，有的企業已退出本行業; 五、其它問題。如治理超載超限工作中的“大噸小標”更改問題;半掛車年審問題等，這些問題是屬于階段性的，但如果處理的不好，同樣會對行業的發展造成不良的影響。: 回答者：網友

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