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大家幫忙選一下,畢加索和307,現在無法定下來啊

來回考慮了很多,可是總也下不定決心,大家幫幫忙: 問提問者：網友 | 2018-07-16

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標志307 標志307sw優點: 車內空間靈活多變，前排2個座椅可進行三維自由調節。第二排3個座椅可拆卸、滑動、折疊，配有小桌板，第三排座椅可放倒折平。車內有多處儲物空間，手套箱有制冷功能。巨型全景式天窗能夠提供充足的自然光線。標志307sw缺點: 與其配合的自動變速箱擋位跳動不夠順暢。車輛從靜止加速反應略顯遲緩。行駛中307sw轉向精準，懸掛感覺較硬，車廂內噪音略大。推薦理由:標志307sw是307系列中的運動化旅行車，五門七座。車內空間靈活多變。騏達油耗應該在一般承受范圍之內，一箱油大概500-600公里左右。剎車不管大家說的什么前盤后鼓還是什么其他的制動方式，在緊急剎車的時候我的車子穩穩的停住了，但有一點，日本車不象德國車一踩制動有很明顯的感覺，日本車的通病就是剎車要有提前量，就是所謂的有點柔，如果要想明顯感覺，就不要輕點剎車，要用點勁，但要點剎，不要長踩。(話說回來，如果自己開車不注意，什么樣的車子再好的剎車系統都保不住自己的命) 車速車子在起步時提速很快，有明顯推背感，在加速過程中能感覺到升檔的過程。同檔次車里，提速算比較快的。(但和我男朋友的1.8T寶萊比，我還是超不過他，動力不夠，畢竟我們的車車才是1.6)因為車身比較高，所以車子在130M以上會感覺有點飄。聲音發動機的聲音太安靜了，以至于我經常沒滅車子就走人，發現車子鎖不上的時候才知道。開了空調發動機會比以前聲音稍微大一些，但是很正常的聲音，并沒有聽過大家說的比較大的噪音。而且在車外聽發動機的聲音比較好聽，不象一些其他的車子發動機的聲音在車外聽是嘩啦嘩啦的，在這里就不說是與哪款車子做比較了(建議大家買車的時候，在車外多聽聽發動機的聲音，就有比較了) 懸掛懸掛確實有點硬，所以到坑坑坎坎的時候會聽見過坎的聲音。這里確實做的不如德系車，我男朋友的寶萊過坎的時候就比較舒服。(但是我現在養成毛病了，特別愛感覺過坎的那種硬，也許是另一種體會) 水溫表這個是大家比較關心的，我覺得頤達(騏達)的這種設計并不是缺陷，通常別的車子會表明具體的溫度，但是會有最低值-最高值，這中間算是安全值。在頤達(騏達)的車子上只是把這種安全值省略掉，當最低值時是藍色指示，當車子水溫出現問題時會有紅色表明。這期間沒有表明說明車子的水溫是正常值。(有點象沒有秒針的手表，你只要知道正確的分就可以了，而可以忽略秒的計算) 霧燈霧燈的設計，確實有點遺憾，小日本還真有點摳門。只有: 回答者：網友

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