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GTR和350Z到底是哪個比較好啊???都是日產的神話?真不知道是什么回事

GTR是戰神那350Z是什么兩車哪個跑的快跑的厲害請高手們給點答案: 問提問者：網友 | 2018-08-16

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我們所說的GTR指的是日產Skyline GTR。89年后共有GTR——R32、R33、R34三代，在89年R32發售前Skyline平臺上生產的GTR發生了一長段時間的斷代。Skyline GTR素有“東瀛戰神”之稱號，當代GTR車系在R34后也有很長一段時間沒有隨著Skyline系列一起進化，日產由于自身的經濟危機選擇了將目光多投入適應當代大多數人需求的民用車上來，而類似于GTR車系、silvia車系等研發投入大，目標銷費群窄的車型暫停了研發。在R32車型前，還有許多代GTR并且創出了輝煌的戰績，在此不再詳述。雖然GTR車型普遍構建于與其同時代的Skyline運動轎車平臺上，但通過動力系統的更換（R32、R33、R34均采用名揚世界的日產RB26引擎），處于日本車廠的馬力限制被定于280PS，但憑借超乎尋常的缸體素質，稍加改動便可得到三四百馬力的水平，經過深度挖掘的RB26引擎功率記錄如今已達到1400+馬力（據說每起步20多次就要更換離合器片）。由于引擎素質超高，具有極強的改裝潛力，該引擎經常被改裝達人換裝于日產silvia車系上面，甚至被裝入不同車廠的豐田旗下跑車Supra艙內。再加上日產專門為GTR車系配備的智能四驅系統、后輪隨動轉向系統。PS：此四驅裝置被人視為最智能的四驅，以FR為基礎，當后軸打滑時，動力才往前軸傳回，直路加速為純后軀，入彎后軸得到大部分扭矩，出彎前軸增加扭矩配比（不超過50：50）。后輪隨動轉向系統在早期R32上未有配備。毫不夸張說，SkylineGTR融會了日產最尖端的造車技術，在操控性上不輸比她售價高出n倍的德系、意系超炮，為日本國內唯一一款不分車廠的共同精神支柱，和本田超炮NSX一起支撐著日本跑車的門面，由此可見，Skyline GTR的意義已經超出了一輛車本身，是本文另一主角350Z所不可比擬的。日產350Z為日產公司在九十年代后推出的最為成功的一部中型跑車，是日產危機時期唯一在產德跑車（經nismo改裝的Skylne GTR34 Z—tune不算）。350Z屬于日產公司定位于民用且偏向豪華的跑車（300ZX可以證明這點），Z系列跑車歷來沒有與其同時代的Skyline GTR車系般極端，是一部一般駕駛著也可以“將就”駕馭的跑車（只是相比而言！350Z與其歐洲對手相比仍具有當代跑車少有的“原始野性”），350Z跑車與第十代日產Skyline車系使用相同底盤，而此代Sky: 回答者：網友

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