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為什么柯尼塞格的5.0升V8發動機爆發的動力比蘭博基尼6.0升V12的發動機還大

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發動機的輸出功率不能只看他的排量。排量只決定了它每個工作循環能吸進氣體的體積。而空氣的量不但跟排量有關還跟壓強有關。1升一大氣壓的空氣多還是1升兩大氣壓的空氣多?還有吸入空氣的溫度也決定了空氣的壓強。所以，真正意義決定發動機每個工作循環所做的功的多少是每個工作循環吸入的空氣量。而不是排量。柯尼塞格的發動機是帶有增壓體統的。因此，即便他排量小，但是他每次吸入的空氣并不一定比蘭博基尼的少。其次，發動機功率是單位時間發動機輸出的功。也就是，每個工作循環所做的功X單位時間內工作循環的次數。所以，轉速越高，做功的次數越多。功率也就越大。柴油發動機排量那么高，但是轉速很低，所以功率就沒有同排量的汽油發動機大。F1發動機2.8L，720P馬力，轉速甚至達到19000轉。而普通汽車發動機如別克林蔭大道，2.8L，6000轉，才二百多的馬力。再次，柯尼塞格使用的是生物燃料，而不是汽油。因此決定發動機功率的因素有很多。排量，進氣壓強，進氣溫度，轉速，燃料特性等。不能但看排量。: 回答者：網友

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