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標致的車性能好嗎?

: 問提問者：網友 | 2018-08-11

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　　標致307 安全性能四車比拼　　轎車的安全性日益受到廠商與消費者的重視，近兩年上市的新車不少也拿安全性作為自己的賣點。作為同級車，標致307與賽納、寶來和花冠在安全性能方面均被廠家一再宣傳，具體情況如何，我們在此有份詳細的比較。　　車身構造各有特色　　從制作材料上看，現在的中檔車多是鍍鋅材質，再好的則是雙面鍍鋅，一方面，在發生沖撞時，專門吸收沖力區域能減少對乘客的沖擊，提高了對乘客的保護；另一方面，整體車身也能保證良好的抓地性能。　　寶來、307、賽納均是雙面鍍鋅。花冠的材質從各方面資料上都不見詳細介紹，這里不好亂下斷言。不過，花冠在車身的構造方面還是下了一番功夫，在升級吸納沖撞力的車身構造CIAS的同時，通過加固橫向骨架，采用吸收能量結構的車門使花冠達到了日本國內新安全標準，并通過了美國新側面撞擊基準的乘坐人員保護性能基準；寶來除了具有堅固的乘員艙及精確計算的擠壓空間，四門內均有防撞加強桿及軟填料；賽納的車身完全經過重新設計，在重大碰撞情況下可以減輕變形程度，不僅在前后車門內設置加強桿，還在結構上著重加固了B柱；307在側骨架中用了超高強度鋼板，增強了車體的強度，而其吸能型轉向柱，在發生碰撞時可以迅速回縮，減少身體發生碰撞傷害的可能性。可見，寶來、307與賽納的設計各有特色。　　安全配置各顯真功　　就中級車的安全配置來看，雙氣囊、四輪碟剎、預緊式安全帶、ABS(剎車防抱死系統)＋EBD(剎車力道自動分配系統)都是必要的裝備。307、寶來、賽納、花冠基本齊全。不過，在這些裝備之外可就顯真功夫了。　　寶來的主動安全配置包括ABS＋EBV(電子制動力分配)剎車系統，并將EDS(電子差速鎖)及ESP(電子控制車身穩定系統)作為標準配置，對于注重駕駛樂趣的車主非常實用。307除了提供ABS＋EBD剎車系統，還安裝了EVA(緊急制動輔助裝置)，只要駕駛人員踩剎車的力度過大可以馬上把安全氣囊打開，同時報警燈也可以自動亮，這樣可以提醒后面車的駕駛員這里有緊急情況，后面的駕駛員可以馬上剎車。　　賽納在前面所列的基本安全裝配之外，加裝了BA緊急制動輔助系統。雖然同稱緊急制動輔助系統，307安裝的EVA是輔助裝置配合ABS制動，當急剎車時，此裝置能平均分配來自腳部的力道至踏板上；賽納安裝的BA是在駕駛員突然踩下剎車踏板時，該系統可以額外再增加一部分剎車力，從而縮短剎車距離。　　而談及更高一級的安全裝備——倒車雷: 回答者：網友

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