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怎么現在SUV都在做柴油版的呢？

老聽著說，這家出了柴油版，那家正在研發柴油版，我就納悶了，在我印象當中，柴油機就是噪音大，冒黑煙，現在不是提倡環保嗎，怎么還做柴油機呢，而且柴油供應又緊張，我真的不懂，太落伍了，請各位大蝦指點一二，感激不盡！: 問提問者：網友 | 2018-07-16

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觀念一直是束縛柴油車發展的最大限制。長期以來，伴隨柴油車出現在人們腦海里的，都是上世紀70年代冒著滾滾黑煙、噪音震天的“黑大粗”形象。也正是因為人們的“歧視”和政策上的限制讓柴油車淪為汽車產業發展中的弱勢群體。與汽油機相比柴油機的環保和節能優勢明顯。業內公認的是，在相同路況下，柴油車與同等排量汽油車的油耗比例為 7：10。柴油發動機溫室效應氣體的排放總量要少45%；柴油發動機可節省燃油約30%；柴油發動機能夠產生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2010年中國所有的轎車都采用柴油發動機，每天節約的燃油將達到7500萬升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲III號的標準，成為“綠色發動機”，目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置。目前國內的SUV廠商都在柴油動力上尋求發展，比方說柴油動力起家的江淮汽車，其柴油版的瑞鷹1.9L柴油版正是揚柴油機之“長”，避汽油機之“短”，一方面避開了汽油機高能耗、低環保之弊端，而使用特有的CIDI高壓共軌電噴技術將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關，從而避免了柴油發動機在噪音上的缺陷，起到了很好的減振降噪效果。駕駛過程中，不管是發動機的噪音還是震動水平，都和汽油車幾乎無異。: 回答者：網友

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