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汽車起動機的歷史背景

: 問提問者：網友 | 2018-08-11

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車用起動機的發明和變遷起動用的起動機是在一次偶然的事故后研制成功的。1 9 1 0 年冬天，一個婦女駕駛一輛凱迪萊克汽車，在密執安州貝爾島的一座木橋上拋了錨。因為她沒有足夠的力氣用手搖柄來啟動發動機，因而不得不在寒冷的橋上等待別人的幫助，恰好來了另外一輛車子，是凱迪萊克汽車公司的卡頓，卡頓幫助婦女起動那輛汽車，當卡頓搖動發動機的起動手柄時，發動機產生回火，使手柄反轉，打在卡頓的臉上，打破了卡頓的額頭。自此，卡頓開始了起動機的研制。汽車發動機的自動起動，有些是采用機械裝置，有一些是用氣動的，也有些是用電驅動的方式。但是對各種自起動的嘗試均因可靠性、有效性、緊湊性等方面的不足而遭失敗。 1 9 1 2 年出現了把汽車工業推向前進的另外一個重要的部件，即推廣應用自動起動機。一旦采用自動起動機，制造商就必須用蓄電池發電機系統才能使起動機工作，由于這個系統輸出的電流比起動機、大燈和電喇叭需要的電流大得多，因此汽車制造商認識到，他們可以利用這個電流，作為發動機氣缸內的燃油混合氣點火之用，到那時就不再用磁電機點火了。 1 9 1 2 年凱特林裝置在凱迪萊克汽車里得到了推廣應用。凱特林裝置是一套起啟動馬達和發電機用一個超越離合器與減速器連接在一起的組合部件。齒輪與飛輪嚙合；使起動馬達和發動機曲軸之間得到 2 5 ： 1 的減速比，這樣就有足夠的力矩保證轉動發動機，使起動成功。起初，通用汽車公司的高級官員并不十分相信這個新裝置，因此要求汽車上仍裝置備用磁電機和手搖柄。當公眾信賴這套可靠的蓄電池－發電機－自動起動機裝置的時候，這套裝置很快就代替了通用汽車公司所有汽車上的磁電機，汽車行業中的其它制造商也都采用于這一裝置。而到 1 9 2 4 年在紐約舉汽車展覽會上，參加展出的 1 1 9 種車型就有 1 1 0 種車型采用蓄電池－發電機和自動起動機了。 1 9 4 9 年，克萊斯勒公司是第一個使用聯合按鍵操縱點火起動開關的。以前控制起動機是通過儀表板上的旋鈕操縱的。: 回答者：網友

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