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用什么給汽車空調抽真空

: 問提問者：網友 | 2018-08-21

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因為空氣里有水蒸氣，它和冷媒容易造成冰堵不抽真空直接加注。一些維修廠會把汽車空調中的殘余制冷劑直接排放掉，然后直接用表組加注制冷劑，利用制冷劑罐中的壓力把制冷劑加入空調系統，同時將系統中的空氣壓出來，這樣做是十分錯誤的。因為這并不能確保空調系統中的空氣完全排出，而在空調系統中殘余空氣可導致以下不良后果： 1.制冷劑加注量不足，因為空氣的存在自然要占去一部分空間，不抽空氣直接加注，可能在制冷劑加注未完成時系統壓力過高，剩余的制冷劑無法再加入空調中。 2.多余的空氣留在系統中會使空調功率減小、制冷效果下降。因為壓縮機壓縮的一部分是沒有制冷效果的空氣，這樣導致發動機負荷增高。因而在加注制冷劑之前請務必進行抽真空的操作。另一種操作誤區是用壓縮機抽真空。很多人甚至分不清壓縮機與真空泵有什么區別，而把它們統稱為泵，其實它們有許多不同。壓縮機的工作職責是把低壓氣體壓縮成高壓氣體，而真空泵則是要造成系統與大氣的一個壓力差，它的排氣壓力不需要太高(即大氣壓力)。工作職責的不同，決定了它們的性能表現有很大區別。真空泵相對于一般壓縮機主要突出的性能是要達到極低的極限真空度，而且真空泵的排氣遠遠大于壓縮機。為什么要強調這兩點呢？這要從抽真空的另一個目的講起，對空調抽真空除了為把空調中的空氣抽干之外，還要抽干水份。汽車空調中常會混入水分，水分對整個空調系統的危害是巨大的，一滴水都可能造成空調管路的阻塞即所謂的“冰堵”，所以空調系統中一定要減少水分的存在，那么在抽真空時其實除了抽氣外，還會利用抽氣后達到的負壓促成水揮發為水蒸氣再通過真空泵強大的吸力將水分從空調中吸走，從而達到抽取空調中水分的目的。據有關專家論證，抽水的時間應是抽氣的時間10倍，也就是說用真空泵抽真空并不完全是抽氣。要達到抽水分的目的就需要較大的極限真空度和吸排氣能力，而壓縮機則不具備這樣的能力。另外在抽真空的時間上應該注意：不能表組一達到負壓就立即停止抽真空的操作，而應再多抽5～10分鐘，以達到抽取水分的目的。: 回答者：網友

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