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防滑差速器價錢??安裝差速器鎖需要多少錢

普通家用車比如說捷達: 問提問者：網友 | 2018-07-21

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　　LSD，是Limited Slip Differential的縮寫，中文可以翻譯為限滑差速器，南方一帶則稱呼為Powerlock，其實都是同一樣的東西，作用上簡單點說就是一個可以限制左右輪轉速差的裝置。但是要注明一點，再原裝車上的一般都會稱呼為差速器，而LSD多稱呼那些與原裝作動方式完全不同的，帶有限滑設計的差速器。　　在普通的原裝車上，其實都有差速器（Differential）這個裝置，或者說是現代汽車傳動系統的一個必要部件，其作用，就是在汽車進行轉向時，靠近外側的輪胎會產生比內側輪胎更快的轉速，如果沒有安裝差速器，左右輪圈便會因為在同樣的附著力下產生兩種轉速，車輛便無法完成轉彎動作了，就好象在卡丁車（KART）上，就沒有安裝任何的差速裝置（引擎動力經過鏈條直接作用于唯一的一條傳動軸上），一旦速度超過界限，驅動輪在后的車尾就會因為G-FORCE的作用而向外甩出，這就是甩尾了。正是因為在街道上行駛的普通汽車，甩尾動作對于駕駛者或者行人都是非常危險的，于是差速器就成為了原裝車的必然裝備，只要一邊的車輪出現空轉，差速器便會將引擎輸出的動力轉移至另外一只車輪上，在空轉的車輪仍維持空轉，汽車便失去了行駛能力，所以我們經常在汽車維修廠看見工人只要將一個驅動輪離地，就可以在原地進行正常的行駛狀態檢查，因為此時離地的車輪在空轉，而著地側的車輪則完全沒有動力了；在車輛進行過彎動作時，道理也是一樣的，內側車輪受到車體重量壓迫和離心力（G-FORCE）的雙重作用下，輪胎承受的負載減少，這時候差速器會將動力轉移至外測車輪，于是速度便會下降了。　　作為改裝部件的限滑差速器（LSD or Powerlock）的作用和結構與不同的原裝差速器完全不同。或者又以實際道路使用為例吧，當駕駛一輛裝有LSD的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會作出限制兩只車輪動力輸出的動作，依此消除空轉的車輪不會繼續空轉，而另一只車輪也可以保有足夠大的動力幫助車輛前進；在過彎時，LSD裝置同樣會限制兩個驅動輪因轉速差別而產生的動力分配現象，但與普通差速器不同，LSD會將動力盡量轉移到外側車輪而非差速器般轉移至內側車輪，正時因為這個特征，LSD可以幫助駕駛者提高過彎的速度的同時，更可以通過油門的深淺來控制過彎時的車體姿態，以此加強了操控性能。　　這個大概就是LSD和原裝差速器的一些區別了，筆者也駕駛過不少改裝了LSD的車型，發現在LSD的幫助下，車子在過彎: 回答者：網友

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