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誰知道斯巴魯?avcs引擎操作原理？

: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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大部分主流車型都配備該系統： ? 奧迪 2.0 ——進氣凸輪軸連續可變 ? 奧迪 3.0 V6 ——進氣凸輪軸連續可變，排氣凸輪軸分兩段可調 ? 奧迪 V8 ——進氣凸輪軸分兩段可調，排氣凸輪軸不可變 ? 寶馬 Double Vanos ——進排氣均連續可變法拉力 360 Modena ——排氣分兩段可調? 菲亞特 ( 阿爾法 ) SUPER FIRE ——進氣分兩段可調? ? 福特 Puma 1.7 Zetec SE ——進氣分兩段可調 ? 福特 Falcon XR6's VCT ——進氣分兩段可調 ? 捷豹 XJ-V6 and updated XJ-V8 ——進氣連續可調 ? 蘭博基尼 Diablo V12 since SV ——進氣分兩段可調 ? 馬自達 MX-5's S-VT ——進氣連續可調梅塞德斯 V6 and V8 ——進氣分兩段可調? ? 日產 QR four-pot and V8 ——進氣連續可調 ? 日產 VQ V6 ——進氣連續可調 ? 日產 VQ V6 since Skyline V35 ——進氣電子調教 ? 保時捷 Variocam ——進氣分三段可調 PSA /? 雷諾 3.0 V6 ——進氣分兩段可調 ? 雷諾 2.0-litre ——進氣分兩段可調 ? 斯巴魯 AVCS ——進氣分兩段可調 ? 豐田 VVT-i ——大部分為進氣連續可變，有些也配備了排氣連續可變 ? 沃爾沃 L4 、 L5 、 L6 發動機平臺——進氣連續可調 ? 大眾 VR6 ——進氣連續可調 ? 大眾 ( 奧迪 ) W8 and W12 ——進氣連續可調，排氣分兩段可調答案補充雖然結構與本田不同，但這套系統實際是結合了現有的VVTI技術和本田的VTEC技術。像VVTI一樣，這套可變氣門正時系統也是通過發動機的管理系統根據發動機的轉速、加速度、上坡、下坡等參數，計算出合適的氣門正時，并通過布置在凸輪軸末端的一個液壓機構來控制。此外其相位角能在0-60度范圍內連續可變。因此氣門正時能與發動機的工作完美匹配。 VVTL-I與傳統的VVTI相比，多出的這個“L”代表的是氣門行程。當轉速增加到極限的時候，滑塊在液壓的作用下，被推到液壓頂桿的間隙中。高速凸輪開始有效的工作。在高速凸輪的驅動下，氣門開啟的持續時間更長，此時行程也更長（就像本田的VTEC一樣，氣門開啟行程和打開持續時間都取決于凸輪軸的形狀）。 VV: 回答者：網友

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