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關于國產邁騰召回有沒有確切的結論

請問有沒有人知道國產的召回案有沒有啥結果啊: 問提問者：網友 | 2018-08-23

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近日大眾汽車北美公司8月20日宣布，將在北美地區召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是該批汽車的DSG雙離合變速器存在嚴重問題。這一召回事件也引起了中國廣大邁騰車主的高度重視，新浪汽車也就此事件進行了調查。事件核心 — DSG變速箱　　背景：　　此次召回涉及車型為北美地區產于2008年9月到2009年8月期間的Jetta(國內速騰車型)、Jetta Sportwagen、GTi、和eos，共約1.35萬輛。而原因是大眾在09款或者少量的2010款車型上裝備的雙離合變速器溫度傳感器存在故障，或將給車載電腦錯誤信號，并在顯示面板上點亮警示燈，從而導致變速器在極端情況下停止工作。　　目前召回的車型所搭配的DSG變速箱為博格華納公司生產的產品，博格華納是一家專門生產汽車配件的廠商，目前大連的DCT雙離合變速箱工廠正在建設中。此次出問題的大眾的DSG變速箱的核心控制單元則來源于這家公司，其它部分則由位于德國的Kassel工廠生產并完成總裝。出現問題的產品是大眾老款的6速濕式DSG變速箱，也正是當下國產邁騰所用的。禍起變速箱中的溫度傳感器　　原因：　　從廠商公布的原因來看，故障是由于變速箱內的溫度傳感故障，發出錯誤報警信號使變速箱切換至保護模式而自動切斷動力造成的。這款6速DSG變速箱采用了濕式離合器，大體結構與普通手動車的變速箱類似，只是采用了多片離合器壓盤，并且在離合器中注有油液，作為冷媒和潤滑劑。油液可以冷卻摩擦片，并降低摩擦片結合時的沖擊，在半離合狀態下還可以延長摩擦片的使用壽命。　　本次出現故障的似乎正是油液溫度傳感器，這個傳感器為控制單元提供報警信號，一旦溫度超過正常值變速箱將會強制掛入空擋切斷動力，保證變速箱免于燒毀。但是傳感器故障則造成控制單元誤判，在正常情況下切斷傳動。　　解決：　　北美召回的車輛都采取更換溫度傳感器的方式排處故障，傳感器更換并不復雜，無需分解變速箱。歐洲的passat車型也采用6速DSG卻并未召回　　疑點：　　本次全球范圍內的DSG變速箱如果均來自德國kassel工廠，則出現問題的不會僅是北美市場而是全球范圍的召回，其中應該也包括歐洲版的passat、EOS、等車型，以及中國的邁騰。但目前召回范圍僅限定在北美范圍內，不知是否是因為美標版產品與其它地區版本變速箱批次不同的原因造成。邁騰2.0T DSG 　　一汽大眾聲明：　　就本次DSG變速箱召回事件是否涉及到國產大眾車型，一汽大眾發: 回答者：網友

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