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康明斯發動機工作原理

: 問提問者：網友 | 2018-07-23

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柴油發電機組維修后，必須檢測其性能。試驗流程一般是調節機組負載，使其在不同的功率點上穩定運行一段時間，實時測試其機組參數是否異常。通常用以下幾種方式來模擬柴油發電機組的負載，第一，用水阻；第二，用于阻；第三，采用并列方式把柴油發電機組的功率回饋回電網。采用水阻作負載與采用干阻作負載相比有以下的優點：價格便宜，負載調節連續，但由于試驗過程中水溫上升，因而負載變化較大，為了保持負載穩定，必須調節極板吃水深度或者及時補給冷水，以保持水溫恒定，因此必須有溢流與充流裝置。采用干阻相對而言負載較穩定，但價格昂貴。采用第三種方式雖可以節能，但受電網許可的限制，并且若采用準同期方式并列，需要檢測電網側與待并機組的電壓幅值、頻率與相位，還要加一些如逆功率等的保護裝置，系統相對復雜。因此，采用水阻是一種經濟合理的方案。　　采用水作負載是在一個盛水的圓形容器里，相隔120°垂直插入三相極板，如圖1所示。為了保證三相負載均勻，每一組極板又分為A、B、C三相，其板間間距均為d。試驗表明，負載的大小與極板吃水面積S、水的電導率成正比，與極板間距d成反比，為了能調節負載的大小，圓形容器頂上設有提升極板用的交流異步機，異步機正轉時，極板下降，功率增大；反轉時，極板上升，功率減小。異步機轉速控制采用富士變頻器FVR022G7S-2。 1、測控系統　　圖2是測控系統的原理圖。采用PC586系統微機作主控器，用C語言編程，32通道12位A/D加上一路12位D/A板，用于對模擬量采樣和控制變頻器的頻率；定時/計數器板，用于測頻和設置啟動采樣時間；16路輸入輸出I/O板主要控制柴油機的啟停、怠速/額速運轉、加載、減載、負載斷路器的合/分鬧、報警以及對發電機繞組溫度過高和極板位移上下限的狀態進行監測；它們都采用ISA總線標準。　　要檢測的主要參數有：三相電壓額定值400/230V，三相電流額定值580A，功率額定值300KW，勵磁≤30V，油溫82~107℃，水溫74-91℃，油壓3.53~4.97ks/cm2（1KVcd=9.807KPa），進氣壓≤3kg/cd，排溫≤800℃，環境溫度0~50℃，以及柴油機轉速（1500±15）r/min。微機按上面的次序依次對模擬量采樣，對檢測的數據進行處理、存檔，對結果進行分析，實時診斷故障，本文主要介紹其測控部分。　　1.1倍號檢測及變換電路　　為了能測出電壓波形，用跟蹤型交流電壓傳感器對發電機相電壓: 回答者：網友

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