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緊急剎車時為什么發動機轉速會提高

: 問提問者：網友 | 2018-07-21

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1 緊急剎車時候同時踩離合器和剎車肯定影響剎車效果,因為當你踩剎車的時候,如果不踩離合器,除了剎車的制動效果外,發動機還起到很大的制動作用，相當于兩部分力提供剎車的力量,效果肯定好過只用剎車啊.道理嘛,因為當你的右腳離開油門踏板的時候發動機轉速會快速下降,但是由于慣性,車輪的轉速肯定不會下降這么快,但是由于此時動力尚為切斷,傳動比是固定的(因為你沒有換檔),所以車輪轉速和發動機轉速是成固定比值的.這個時候發動機的轉速成為了阻礙車輪繼續以原來轉速行駛的阻力(暫不考慮地面摩擦和風阻力).或者說是車輪的慣性的轉速帶動著發動機,不讓發動機的轉速下降這么快.你可以看一下.如果你的車速到100后,你踩下離合器,同時松開油門,轉速表很快到了1000轉以下,如果你只是松開油門踏板,轉速會緩慢的下降.就是這個道理. 2 熄火后剎車不管用,是一般的用于小車上的說法.因為一般轎車的剎車都是用剎車油為介質傳遞力推動卡鉗(盤剎)或者蹄式制動器(鼓剎)移動和剎車片摩擦,產生阻力而引起剎車效果的.和千斤頂或者純液壓設備類似,如挖掘機等.而剎車油是靠泵帶動的.提供動力的就是發動機的動力.當熄火后發動機沒有了動力,當然不起作用了. 還有就是這個說法并不使用于簡單的機械剎車和現在的部分載重汽車.第一就是拖拉機上的剎車就是純機械的,因為需要的力比較小,靠杠桿作用將腳上作用在剎車踏板的力放大就可以起到剎車作用了.還有就是載重汽車和工程機械如汽車吊和裝載機等.他們的剎車屬于另外一種,我們平時都叫它斷氣剎,就是在熄火的時候剎車屬于抱死狀態,當發動機啟動后,帶動氣泵,當達到一定的氣壓好(一般是8個氣),氣壓可以自動頂開剎車片,使其脫離抱死狀態,車輛才可以開動.所以碰到這樣的剎車形式,當熄火后,你是死活也動不了它的.拖車也拖不動,因為車輪是完全抱死的.哈哈交警也動不了啊. 這也是為什么這種機械設備在啟動后不能馬上走動的原因,因為剛打火后氣壓不夠,車輪還沒有解脫開. 就是這么多了,自己看吧,有不全或者不對的地方,請其他朋友指正。回答時間: 2008年10月19日回答：匿名回答現在轎車一般是真空助力液壓制動，部分中型客車現在也是真空液壓制動，大型客車及卡車是氣壓制動（不帶助力）、客車及卡車的離合器現在都帶液壓助力。離合器的作用是分離發動機與變速箱，你在一定速度（40公里以上）踩剎車時，已經抬起油門，發動機轉速降低到怠速700－1000轉/分鐘，而汽車由于慣性能: 回答者：網友

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