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東風天龍DCI11是東風自主研究的嗎？我明年打算買輛半掛去神木拉煤。各位懂車的高手給推薦一下買啥車。要336到380的，說一下價格和性能？

懂大車的進，不懂別瞎說: 問提問者：網友 | 2018-08-18

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您好！伙計東風DCI 11發動機是東風公司引進法國雷諾的技術東風公司花錢買斷來的技術.買了生產線現在該生產線在湖北十堰 49廠生產 DCI11 在歐美有10余年的使用史東風公司全套原班引進后在國內又經過了2年多的市場驗證對國內的路況燃油都得到了市場的肯定。智能可靠節油環保！首先它采用了先進的共軌電噴技術。這種11升排量的六缸發動機擁有四種功率級別：290馬力、340馬力、375馬力和420馬力。所有級別的發動機均具備大功率特性和低轉速下大扭矩特性的優異表現，尤其是420馬力的dCi 11發動機可在1,050 –1,400轉/分轉速下輸出高達191公斤米的扭矩峰值，如此大的扭矩對某些特殊用途車輛極為適用。　　V-MAC：車輛電子控制系統　　V-MAC車輛電子控制系統由兩臺計算機組成(ECU和VECU)，一臺用于發動機管理，另一臺用于車輛運行狀態管理。通過一系列傳感器和繼電器來進行相互間的數據傳遞，這樣便可實現車輛的操縱與功能狀態的實時監控。V-MAC系統處理來自發動機、制動系統和變速箱的數據信息，并發出相應的回復指令，尤其是通過VMAC計算來優化燃油供給和噴射正時，調整怠速，協調變速器緩速器與發動機制動，發送警示信息。　　共軌系統　　這種電控燃油噴射技術采用了共軌技術以優化對各個噴油嘴的燃油供給量。通過V-MAC電子控制系統處理來自一系列壓力、溫度、速度傳感器的技術數據，對燃油流量、油壓和噴射正時進行控制。這種系統的應用帶來了車輛高性能、低油耗、靈活駕駛和低噪聲的優異表現。　　“共軌”燃油噴射系統是Renault Trucks的專利，并于2000年首次裝備在Premium 420上。此后，該系統的高效性得到多次驗證。　　燃油噴射被細化為預噴射、主噴射及后噴射，有效地保證了該系統的高精度，與傳統的噴射系統相比，燃油燃燒效率提高并且功率更加強勁。　　共軌系統的主要優勢可概括為：　　油耗低，全轉速下噪聲低，高可靠性，最大程度減少了可見與不可見的排放污染。　　共軌發動機采用高壓燃油噴射(1,500帕），在任何發動機轉速與負荷下，大容量噴油泵為其提供恒定壓力的燃油。　　INFOMAX 2001 　　該系統由軟件、數據線纜和交互界面組成，將數據信息存儲于V.E.C.U.記憶單元中，需要時進行調用、分析。　　雷諾dCi 11共軌發動機，可選擇四種功率：290、340、375與420馬力。　: 回答者：網友

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