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2012款福克斯經典款怎么樣?

: 問提問者：網友 | 2017-01-25

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買福克斯就買2012款買2012款，就不要買1.8L的。1.8L的福克斯用的是老款(2011款以前)福克斯發動機。油耗高。動力還小。其實就是2011款福克斯換了個2012款的外殼2012款福克斯1.6L發動機功率:159KW/4000轉綜合油耗:7.2L~8.4L/100KM1.8L發動機功率:161KW/4000轉綜合油耗:6.4L/100KM2.0L發動機功率: 202KW/4450轉綜合油耗:6.8L/100KM1.6L和2.0L都采用缸內直噴。聽說更省油并且功率更大我對比了一下日本幾款同樣2.0L排量的汽車逍客2.0L，三菱翼神2.0L，馬自達3 2.0L功率都比2012款2.0L福克斯功率略小，油耗卻比較小。或許只是數據，沒有真正檢驗過，或許實際使用中還比這幾款日系車油耗高但足以看的出，福特為2012款福克斯下了很大的功夫，以洗去以往福克斯耗油量大的惡名。至于助力轉向方面。我不知道福克斯的工程師怎么考慮的2.0L用的是先進的電動助力，1.6L手動檔用的同樣電子助力而廉價的1.8L卻用了中庸的電子液壓助力。1.6的雙離合卻用的是最廉價的機械液壓動力這讓很多人難以選擇。也是2012款福克斯的敗筆。2012款福克斯應該全系都采用電子助力轉向2012款福克斯也為減少車噪下了功夫，以往的車門邊框橡皮封條都是單層的，2012款采用了雙層封條。很多同級別的車都是單層封條。車門邊框雙側橡皮封條使得高速運行下的福克斯風噪小了許多。你選擇的1.8L款也沒有ESP系統(防止側滑，翻車)，TCS牽引系統，EBA剎車輔系統，聽說在歐洲銷售的汽車，如果沒有ESP系統，是不能銷售的。美國也即將出臺限制沒有ESP系統的車銷售。2012款1.6L和2.0L福克斯都有ESP.TCS.EBA在11萬到16萬價位車大都不帶ESP.TCS,EBA,這個價位帶ESP.TCS,EBA,的車有三菱的翼神，大眾的高爾夫，老款速騰，名爵MG6以下幾款都不帶ESP.TCS,EBA思域，卡羅拉，馬3，馬6，朗逸，寶來，騏達都不帶，20萬左右的KIA 獅跑低配K5，逍客除了“龍”其他配置的逍客16萬到20萬的“虎”“火”“雷”，也不帶EPS系統，CRV, ARV4也不帶ESP有的上檔次的凱美瑞，天籟。雅閣低配都不帶ESP。反正是大眾還有點良心，有幾款便宜的車帶ESP系統。日系韓系的很多高檔次車，就愛個已經很高了在18萬到20萬的車都不帶ESP.TCS,EBA至于底盤在福克斯這個價位的車，采用后懸掛為多連桿獨立懸掛的車也不多。這個價位采用多連桿獨立懸掛的車有高爾夫，老速騰,名爵MG6，日產逍客，多連桿獨立懸掛都是在中高檔車采用的。比如奧迪，寶馬，奔馳。現在由于競爭，中低端車也開始有所采用。2012款福克斯2.0和1.6最高配是SONY的9個揚聲器。這個在20幾萬的車才有的音響效果。2012款福克斯1.6L和2.0L氣囊4-6個，也不同級別的其他車多。如果錢夠，建議選擇2.0的，如果錢少選擇1.6的，如果選1.6的，最好選手動檔，別買1.8L的2102福克斯的優點:多連桿獨立懸掛，采用最先進的直噴發動機，省油，動力強。安裝了ESP.TCS,EBA，氣囊也多。安全性高。缺點:定價有些高，很多人說后排空間有些小，這也是采用多連桿獨立懸掛導致的后排空間小。很多人說老款福克斯噪聲大。福特廠家說新款2012福克斯說把噪聲已經壓制到最低了，如果是真的，那也就不是缺點了，1.6雙離合助力轉向是機械液壓助力轉向，有些吝嗇。很失敗的搭配。有的還說新款福克斯減震有些硬，不知道是真是假，都采用了多連桿獨立懸掛了，減震還硬，那我是想不通。總之，2012款福克斯努力改進的就是降油耗，增動力。降車噪音。不像以往的福克斯外殼邊封大，內飾粗糙。改善了內飾，外飾做工，做工比較細膩。在保證安全性的同時，在舒適度(車噪，內飾)，節能方面向日系車追趕。: 回答者：網友

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