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如何清洗發動機倉

: 問提問者：網友 | 2018-07-25

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不知你說的是指發動機內部還是發動機外部的清潔工作 外部比較簡單，我就說說內部吧。 清洗發動機內部目前有幾種方式，分別為： 1、解體時逐個清潔（大修時），再利用超聲波清洗（不推薦此方法）； 2、使用專業發動機內部積碳清潔劑，結合汽車引擎一起進行積碳清除； 注意：高檔的正規企業會有專業清洗發動機內部積碳的產品和設備。用專業設備相結合專業產品的清洗好處在于清洗時設備的壓力比發動機機油泵的壓力大，結合質量可靠的產品性能，能將發動機內部積碳給予分解處理，而不是一塊一塊掉到油底，能避免因掉下來的積碳堵塞發動機中的各個大小油道，從而避免磨損，延長發動機使用壽命； 質量可靠的發動機內部清潔劑主要原材料是清凈分散劑，能有效將頑固的積碳通過化學反應將積碳分散和吹凈（機油中均含清凈分散劑，但量非常的少。量多了成本高，而且會影響到機油其他的潤滑、密封、散熱等性能）。 積碳有什么危害？ 簡單的回答吧，發動機是汽車心臟，需要特別的呵護。由于機油在常時間的高溫環境中工作，結合其壽命的限制和空氣的氧化，必然會產生積碳的形成。積碳能對汽車帶來磨損、腐蝕等嚴重危害，故建議你今后對發動機給予多一點的關注和保養。 如何避免發動機內部積碳過多的現象？ 1、勤換機油：按照標準每5000公里/三個月（先到為準）更換一次機油及濾清； 2、不經常變換機油品牌，使用合適合格的機油； 3、每兩萬公里/一年（先到為準）進行一次發動機內部清洗工作。 肯定有很多人對我這個觀點持不認同態度，認為只要勤換機油就行了。其實這是錯誤的，也有人對添加劑持懷疑態度，其實這也是錯誤的。在我們國內，只要是正規品牌的添加劑是有其很大作用和價值的。 在兩年前，現在所有汽車制造廠家均開始了對養護添加劑產品進行了全方位的配套，從這一點就能看出這些產品是有其存在的意義和價值。在幾年前，有很多添加劑在市場上流動，其中有一部分產品是假冒的，有一部分是OEM的，還有一部分是真的，車主們用了不合格的產品后，就開始排斥添加劑產品（我以前也上過那樣的當。之后就有意識的去了解這方面的知識，有幸參加了幾次北京添加劑行業的發展和行業會議，結合親身體會后才改變了以前的觀點。羅嗦了多點，不好意思）。 希望以上回答能對你有所: 回答者：網友