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瑪莎拉蒂總裁現在的特點、缺點及報價

請問各位大蝦們，現在瑪莎拉蒂總裁的特點、缺點及報價？有沒有豪華版的？或者限量版的？: 問提問者：網友 | 2018-07-26

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你好，很高興為你解答。瑪薩拉蒂總裁市場報價173-196萬元。優點：豪華行政級別跑車。缺點：市場地位小眾，是總裁的話都買奔馳S600了瑪薩拉蒂總裁的發動機以下供參考：如果你是感官主義者一定不要錯過它關門的聲音，雖不敢說最美妙，卻也是不容錯過的聽覺體驗。轉動點火開關啟動發動機，發動機罩下面的一臺由法拉利設計制造的4.2升v8發動機開始發出低沉而有力的吼聲。它的最大功率達到294kw，最大扭矩有451nm，已經裝配于spyder及coupe這兩款跑車上。并將為法拉利360的換代車型430提供動力。縱使總裁的整備質量超過了2噸，它仍然表現出很高的運動本領，油門踏板一旦發出指令，發動機就會以閃電般地提高轉速作為回應，如同跑車一樣的加速聲音傳來，強勁的動力瞬時爆發出來，推動車身風馳電掣地向前飛馳。能夠在5.2秒的時間內將速度從靜止提升至100km/h，最高車速達到了275km/h。光看數據已經將德國三大豪華轎車的旗艦s600、760li及a8l6.0遠遠地拋在后面。如果蒙上眼睛坐在車里，你會認為它就是一輛跑車。動力通過一臺同樣來源于法拉利的液壓半自動變速箱傳遞到后軸，并且變速箱有背于常理的與發動機分開，被放置在了后軸附近，把重量分配到后軸上，解決了前置發動機車型前后重量分配的難題，這樣的動力系統技術方案非常新穎，寶馬7系列曾因其造價太高而棄用，現在大眾汽車公司為一款處于輝騰之下的大型轎車從瑪莎拉蒂購買了這套方案。變速箱有手動、自動兩種換檔選擇方式，但quattroporte沒有采用液壓變矩器來消除換擋時的沖擊，基本上是伺服機構在工作，這種伺服機構也在f1賽車中幫助車手操控離合器和換擋。檔位銜接迅速而流暢，降檔比升檔更順，電腦會提高發動機轉速，就像賽車手的踵趾動作一樣一氣呵成。前后懸掛都是采用賽車風格的雙搖臂式結構，輪胎可以保持最佳的附著力。skyhook主動式電子液壓減震系統擁有兩級設定，日常駕駛時使用為舒適行車準備的“正常”模式，而當需要疾走時可以選擇較硬的“運動”模式，消除了舒適與運動間的矛盾。優良的懸掛設計使一個超過兩噸重的大型轎車操控起來非常靈活，它能敏捷地、而且是完全平穩地通過彎道。乘客甚至會誤認為是坐在一輛小型轎車里，不過總裁的后排所享有的車內空間倒也符合這一印象。轉向的準確性略有不足，駕駛者為了保持其循跡能力需要更多地集中精力，同時剎車踏板還感覺有些模糊，這不是一上來就能馬上適應的。總的來說總裁q: 回答者：網友

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