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國(guó)產(chǎn)II號(hào)噴油泵有哪些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-10

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國(guó)產(chǎn)II號(hào)噴油泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有: ①泵體分上、下兩部分，螺栓連接，為更換柱塞等配件提供了方便。但在分解、裝配時(shí)應(yīng)平放進(jìn)行，以免柱塞等零件散落。 ②柱塞為一左向斜槽，不是螺旋槽。柱塞的底部壓有調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)臂的伸出圓頭安裝于調(diào)節(jié)叉的槽中。 ③在高壓油管接頭中裝有獨(dú)特的減容器，其作用是在油嘴停止噴油后使高壓油管迅速降壓.杜絕油嘴滴油。 ④II號(hào)泵的出油閥偶件亦為卸壓式。 ⑤控制機(jī)構(gòu)采用撥叉式，它由油門(mén)拉桿、調(diào)節(jié)又、調(diào)節(jié)臂等組成。 ⑥柱塞滾輪上沒(méi)有供油角度調(diào)節(jié)螺絲，它是根據(jù)選擇滾輪體內(nèi)墊塊的不同厚度來(lái)改變滾輪體的總高度以改變各缸供油角的。 ⑦油泵殼體上除有進(jìn)油管接頭外，還有一個(gè)回油管接頭螺栓。里面裝有一只單向閥。當(dāng)?shù)蛪喝加瓦M(jìn)油壓力超過(guò)0.1兆帕時(shí)，單向閥打開(kāi)，多余的燃油經(jīng)回油管流人燃油濾清器內(nèi)，以此來(lái)維持進(jìn)油壓力的恒定，同時(shí)也對(duì)高壓油泵起到一定的冷卻作用。 ⑧調(diào)速器屬機(jī)械全程離心式調(diào)速器，由12顆$10毫米的鋼球和傳動(dòng)斜盤(pán)、保持架、推力盤(pán)組成調(diào)速器的感應(yīng)件。 ⑨調(diào)速器的調(diào)速?gòu)椈捎腥善饎?dòng)彈簧、低速?gòu)椈珊透咚?nbsp;彈簧組成。柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，高低速?gòu)椈删黄鹱饔茫挥衅饎?dòng)彈簧受壓縮，油泵柱塞處于最大供油量的位置，起到加濃作用。起動(dòng)成 功后飛球產(chǎn)生離心力，推力盤(pán)產(chǎn)生位移后，壓縮低高速?gòu)椈桑刂?nbsp;不同轉(zhuǎn)速。 ⑩調(diào)速器后蓋上有三只調(diào)節(jié)螺釘，上為高速限止螺釘，用來(lái) 限制柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速，防止柴油機(jī)飛車(chē);中為低速限止螺釘，用來(lái) 控制柴油機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速;下為調(diào)速?gòu)椈烧{(diào)節(jié)螺釘，用來(lái)調(diào)節(jié)柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)的供油量。 11、泵體與調(diào)整器的潤(rùn)滑油道相通，加油時(shí)只需從調(diào)速器殼上的加油螺釘中加到規(guī)定值就行了。: 回答者：網(wǎng)友