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現在大家都用DOHC雙頂置凸輪軸了,為什么本田和謳歌的發動機還在使用SOHC單頂置凸輪軸?本田的SOHC有什么技術優勢嗎?

提問者:網友 2018-08-05
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首先,我們必須先得承認SOHC i-VTEC確實是沒有DOHC i-VTEC的性能好的。因為在高速時,單凸輪軸的設計還是無法達到理想的進排氣,而DOHC i-VTEC卻可以做到,能夠使馬力大幅提升。這一點其實也不用多說,看一看本田那些以性能為訴求的車型你就會一目了然。那既然是這樣,本田為什么還要在此使用SOHC i-VTEC的設計呢?個人認為答案還是在于這臺發動機的訴求點和成本。 訴求點好理解,在前面已經說過了,省油和環保這兩方面是這次本田的主攻方向,在能保證主攻力量的前提下,盡量減少成本這也符合日本人造車的一貫作風。至于成本,由于SOHC的設計少了一根凸輪軸,雖然這樣會影響到性能的發揮,但這卻使得發動機在制造時的成本有所降低,而且以后的維修保養也會變得更加容易,從而達到省時、省力、省錢的效果。這無論對于廠家還是家庭用戶都是比較劃算的事情。
回答者:網友
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