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雪鐵龍c5發動機正時皮帶如何對

由于第接觸雪鐵龍原裝C5 發機知道規皮帶何曲軸跟凸輪軸沒任何置點急需圖: 問提問者：網友 | 2017-10-11

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VTCS變渦流控制閥變渦流控制系統其相于自吸氣式增壓通節流門控制使發機同工況進氣形同進氣渦流使由噴油器噴霧狀燃油與空氣更混合保證燃燒充發機采用渦流控制閥系統根據發機同負荷改變進氣流量改善發機力性能進氣孔縱向兩通道渦流控制閥安裝通道內由進氣歧管負壓打關閉控制進氣管空氣通道發機負荷或低于某轉速運轉受ECU控制真空電磁閥關閉真空度能進入渦流控制閥部真空氣室渦流控制閥關閉由于進氣通道變產強渦流提高燃燒效率節約燃油發機負荷增或高于某轉速運轉ECU根據轉速、溫度、進氣量等信號真空電磁閥電路接通真空電磁閥打真空度進入渦流控制閥渦流控制閥打進氣通道變提高進氣效率改善發機輸功率進氣渦流促進汽油蒸發及與空氣均勻混合提高燃燒效率電控進氣渦流某些轎車 (特別采用稀燃技術轎車 )應用較其結構進氣口附近增設渦流控制閥通 ECU采集轉速、節氣門度、冷卻水溫等信號并加處理控制其旋轉角度引導氣流偏轉產渦流調節渦流比實現渦流控制新馬自達6采用變進氣渦流控制系統VTCS3750rpm停止作保證扭矩實現其發機扭矩曲線圖看新發機功率扭距兩面都向低轉速面移由于新發機功率曲線向低轉速面移同速度轉速更低2000轉新機功率居比機要高15kW左右(50:35)新馬100公速2000轉(馬100公2500轉)看主要5檔省油維持100公速需要50kW左右功率機35kW顯能維持100公速再看機功率曲線2500轉達50kW新馬6發機性能燃油經濟性提高能完全歸功于VTCS技術種改進共同作用結VTCS應用顯其忽視重要技術韓現代轎車所發CVVT種通電液壓控制系統改變凸輪軸打進氣門間早晚控制所需氣門重疊角技術項技術著重于第字母C (Continue連續)強調根據發機工作狀況連續變化控制氣門重疊角改變氣缸進氣量發機低速負荷運轉(怠速狀態)應延遲進氣門打間減氣門重疊角穩定燃燒狀態;發機低速負荷運轉(起步、加速、爬坡)應使進氣門打間提前增氣門重疊角獲更扭矩;發機高速負荷運轉(高速行駛)應延遲進氣門打間減氣門重疊角提高發機工作效率;發機處于等工況(速勻速行駛)CVVT相延遲進氣門打間減氣門重疊角目減少燃油消耗降低污染排放 CVVT系統包含零件:油壓控制閥、進氣凸輪齒盤、曲軸止應器、凸輪位置應器、油泵、引擎電控制單元(ECU) 進氣凸輪齒盤包含:由規皮帶所帶外齒輪、連接進氣凸輪內齒輪與能內外齒輪間移控制塞塞移塞螺旋齒輪改變外齒輪位置進改變效塞移量由油壓控制閥所決定油壓控制閥電控制閥其機油壓力由油泵所控制電腦(ECU)接受輸入信號例引擎轉速、進氣空氣量、節氣門位置、引擎溫度等決定油壓控制閥操作電腦利用凸輪位置應器及曲軸位置應器決定實際進氣凸輪氣門發機啟或關閉油壓控制閥位置受改變使進氣凸輪于延狀態引擎怠速或低速負荷處于延位置比增進引擎穩定工作狀態符合則進氣凸輪提前位置低速高負荷則處于提前角位置增加扭矩輸高速符合則處于延遲位置利于高轉速操作引擎溫度較低凸輪位置則處于延遲位置穩定怠速降低油耗: 回答者：網友

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