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漢蘭達3.5和普拉多3.5如何選擇？

漢蘭達3.5在各方面都優于普拉多、唯獨在面子和越野上不如、漢蘭達豪導的價格比普拉多便宜了13萬、俺三線城市只有52萬那一款配置、但有52萬又能買到途樂4.0了、漢蘭達還強制裝潢一萬塊、而且二手車3.5的漢蘭達肯定不如3.5普拉多保值從使用方面當然漢蘭達比較好，不管價格舒適度耐用度都是漢蘭達領先、但只差十萬的價格、缺少了一個擁有硬派越野的夢、缺少了一個人前裝逼的利器、所以一直很糾結、還有途樂、途樂的質量聽說可靠性也是可以的、但是總覺得還是不如豐田、但同樣的價格、途樂又和路巡一個級別、都是好車、選擇真的好困難、糾結好久、所以發帖: 問提問者：網友 | 2018-08-20

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以下都是從家用角度分析途樂是好車，雖然和酷路澤一個級別，但是尺寸比酷路澤大很多，在城市里最不方便的就是停車了，一個標準的停車位停好后，兩邊有車基本很難開門，所以如果沒有一個妥善的停車位的話，慎重考慮。漢蘭達與普拉多按理說定位是同級別但不同用途的車，如果從家用角度出發，四驅漢蘭達優勢更明顯一些，無論是乘坐舒適度，體驗感，速度，穩定性，空間，經濟型來說都有優勢，要說通過性，目前國內新疆西藏云貴川青海甘肅東三省內蒙古基本隨便跑，一來公路質量水平在不斷提高，高速里程和線路也越來越多，況且只要是國家高速，國道，省道，縣級公路，路況都不會太差（修路等特殊情況除外），如果漢蘭達都過不去，基本這條路就是廢路，所以，以家用及長途自駕，旅行來說，漢蘭達基本可以勝任幾乎全部需要了，這也正是我幾次進入川藏、青藏地區總結的經驗。再說說普拉多，在國內的逼格指數確實比漢蘭達高，毋庸置疑?？煽啃耘c通過性能一直都是普拉多的核心優勢，當初我選車時就糾結來著，后來綜合考慮，包括價格差、家人的乘坐等因素，還是選擇了漢蘭達，因為我并沒有對于普拉多的剛性需求，每個人的剛性需求是一條臨界線，線上自然買普拉多，線下當然就是漢蘭達，我的這條線設立的標準是，什么時候我自駕的目標開始以穿越羅布泊、樓蘭、等西部無人區，或者藏南幾條溝的話，會毫無疑問選擇普拉多。當然還有很多需求例如跑工地爛路、長期在條件惡劣情況下用車、不差錢、死忠等等。: 回答者：網友

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