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帕薩特B5不安裝節溫器行不行

: 問提問者：網友 | 2018-07-25

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這東要最好裝上，特別是在北方地區．看看摘的節溫器作用，你自己選擇一下：節溫器在水道上，負責冷卻液的大、小循環。發動機工況不一樣冷卻液循環回路有些差別，冷的時候小循環，到達正常工作溫度范圍大循環，這個多數車靠臘式節溫器控制。溫控器多半指空調系統，靠溫控器知道蒸發箱工作溫度，太低的時候停止壓縮機工作。節溫器根據發動機水溫，控制冷卻液的大、小循環。當水溫低時節溫器關閉冷卻液不經過水箱為小循環，可使水溫快速上升，縮短發動機預熱時間。水溫升高后節溫器打開，冷卻液經過水箱為大循環，有利于發動機散熱。失效后會無法打開沒有大循環，造成水溫過高在炎熱的夏季，許多汽車都出現了發動機水溫過高的故障。為此，很多司機就采取拆除節溫器的方式以解燃眉之急。等到冬季來臨，為解決暖風問題，再重新安裝節溫器．如此周而復始。其實，這種做法是非常錯誤的。之所以這樣講。是因為這種做法有悖于發動機冷卻系統的工作原理。汽車發動機的冷卻系統主要是通過大、小兩個循環方式來調節溫度。當發動機處于“冷車”狀態時．節溫器選通小循環同時關閉大循環使發動機升溫；當發動機處于“熱車”狀態時，節溫器選通大循環同時關閉小循環，冷卻液全部通過水箱循環，以達到充分散熱的目的。然而如果拆除了節溫器．發動機冷卻系統循環方式就失去了上述選擇性．大、小循環同時開通。由于小循環的分流，只有一部分冷卻液通過大循環通道，因而使水箱中冷卻液的流量和流速降低，使結垢的可能性增大。這樣的趨勢是：水箱內結垢越來越多，冷卻液流量越來越小，小循環流量越來越大，最終水箱被結垢堵死。所以，用拆除節溫器來降低水溫的辦法是非常錯誤的。造成水溫過高的原因多種多樣．如果真是節溫器故障造成的．那應該更換節溫器而不是簡單地拆除。: 回答者：網友

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