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汽車調漆的比例？

色漆，金屬漆比例都不一樣包括每個地區調的比例都不一{環境因素}我也只知道個大概我想請教達人告訴北方。南方~ 色漆金屬珍珠的比例{越多越好}哪種調法最好我只知道北方這邊調漆日鬼！: 問提問者：網友 | 2017-04-21

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你好，現在都是電腦調漆了，由于科學技術的飛速發展,特別是電子計算機技術的發展,在涂裝技術中也得到一定的應用。使用電腦調漆,把極其復雜的調漆工作,改變為很正規、工作起來極容易而又很準確。　　電腦調漆的基本原理：在電腦調漆的工作中，電腦實際上就是一個大型的色漆配方的資料庫，儲存了各種色漆的標準配方。各種色漆均由數碼進行標記，不僅復色漆由數碼標記，而且單色漆也由數碼標記。各類色漆品種數量達千種規格，完全能滿足汽車制造和轎車維修的使用。當送修理的轎車到修理廠之后，有的轎車車身面漆在一定部位涂有漆的標號，如果修理廠有同樣標號的色漆，那就可以直接選用；若沒有時，就可將此標號輸入電腦。從熒光屏上就可以顯示出此種標號復色漆組成各單色漆的組份及重量。按其組份和重量進行調配，就可得出所需要標號的色漆了。　　電腦調漆的操作過程：首先是確認所修轎車面漆的漆色品種，一般有兩種方法：對現代高級轎車的面漆有的有漆號標志，找到其漆號標志；有的從維修手冊上找到面漆的使用材料品種規格；若都無記載，最后一種方法，就用色標卡進行測定。　　色標卡，是一種專門印制的涂料顏色卡片。按其顏色的品種和同一品種的不同色度而制定的標準顏色卡片。在卡片上標注其數碼編號，每一個色卡編號就是一種色漆的標志。　　一種紫色漆的不同色度的色漆，301A5，色度最淺，301H1最深。每一個方塊色中間有一個圓孔，在認定汽車面漆時，首先目測出近似轎車面漆的色卡。然后將色卡平鋪在車身表面，從色卡方塊的圓孔中露出轎車車身成漆本色，找出與色卡最近似，甚至一樣色的那個方塊，這就測出轎車的面漆就是那個方塊的數碼所代表的色漆。　　假若測定的轎車面漆數碼為301A5，而庫存中又無現成的這種色漆，則將此編碼輸入到電腦中。從電腦熒光屏中顯示出301A5的配方：956為179.9g；744為1.5g；957為71.8g；666為81.5g；333mL為153.4g。根據以上配方,用電子秤量出各組份的重量,按比例量出所需用量,放入一定的調配容器中。用手工機械攪拌均勻，按施工要求調到所需濃度，色漆的調配這就已完成了。使用電腦調漆，可使對轎車面漆調配工作簡便而準確。采購的各種數碼的色漆必須嚴格保證其質量。另外,所用色漆品種規格雖多,但是每種規格的數量較少，因為維修護理不同于批量生產。　　6.現代汽車上的非金屬件涂裝涂料及其配套　　(1)車用塑料件和阻尼件涂料汽車塑料件涂料與其他金屬部件用涂料相似，也分為底漆、底色漆、清漆或面漆(面漆用來代替底色漆/清漆體系)。底漆可直接涂在經表面處理過的塑料底材表面上，一般要求膜厚30μm左右，以完全覆蓋部件表面的流痕和缺陷。環氧-聚酰胺雙組分塑料底漆主要用于汽車前后保險杠上，因保險杠一般是聚丙烯的，該底漆中還加入了少量氯化聚丙烯作為基料，以提高底漆的附著力。另外還有溶劑型單/雙組分聚氨酯底漆用于汽車保險杠和其他塑料部件上。底色漆一般多采用與金屬部件用底色漆組分相同的體系，膜厚一般為10～15μm。清漆主要是溶劑型雙組分聚氨酯體系，即將聚丙烯酸酯及聚酯類與多異氰酸酯結合，其漆膜能達到所需的柔韌度，還具有高耐化學品性和良好的機械性能。清漆膜度一般要求約35μm，以提供色飽和度，并能達到與車身一致的光澤。塑料單色面漆也是采用雙組分聚氨酯體系來達到與車身一致的外觀和性能要求。各種汽車塑料涂料的烘烤溫度均在80℃左右。　　隨著我國汽車、特別是轎車向高檔化發展，對保溫、防震、消音涂料的性能提出了更高的要求。這種用來提高密閉性、降低震動、減少噪音、提高汽車的舒適性和車身縫隙間的耐腐蝕性。車底涂料是在車身底板下表面，尤其是易受石擊的輪罩、擋泥板表面，增涂的1至2μm厚的耐磨涂層，它可以提高車底部件的耐撞擊性和耐沖刷性，提高其耐腐蝕能力和汽車的使用壽命。防聲涂料是為減輕因震動產生的噪音而涂裝的涂料。近年來，汽車阻尼涂料一般采用以聚氯乙烯樹脂(即PVC)為主要基料制成的一種無溶劑的PVC系列涂料，其固體分一般可達到100%。這種PVC涂料有較好的硬度、伸長率、剪切強度和拉伸強度，能很好的滿足阻尼涂料的性能要求。　　(2)塑料件涂裝的常用涂料與配套由于塑料表面具有優良的防腐性能，不需要進行防腐處理，所以塑料涂裝的目的主要集中在裝飾功能上，過去依靠在塑料的母料中填加顏料著色的方法，隨著人們越來越高的裝潢要求，已經不能滿足使用要求，因而需進行更多的二次表面加工，以達到以下目的：使塑料制品表面具有多種顏色搭配；遮蓋生產過程中的劃傷等欠缺；改善塑料表面的質感，如制造金屬感和木質感等；改善塑料制品的機械性能，如硬度、抗劃傷性等；改善塑料制品的耐化學品性能，如耐候性、阻燃性、耐溶劑性等；改善塑料表面的物理性能，如導電性能、防靜電性能等；印刷文字、圖案、商標等。　　不同塑料件常用的涂料品種：汽車行業主要使用聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS、聚氨乙烯(PVC)、聚醚砜(PES)、聚醚醚酮樹脂(PEEK)、聚氨酯(PU)、尼龍(PA)、不飽和聚酯(UP)和玻璃纖維增強復合材料等，其用量已達整車質量的20%～25%。塑料的種類繁多、用途廣泛，在塑料件基材與涂料的適應性方面的要求也各不相同，主要是根據被涂塑料件的性質與其對涂膜性能的要求而定。首先，所選擇的涂料對塑料件應具有良好的附著力，其次，所選擇的涂料不得過分溶蝕塑料表面。對于極性強的，表面張力比較高的塑料，如聚氯乙烯、ABS塑料，要選擇具有一定極性基團，如羧基、羥基、環氧基等的涂料品種，這樣，有利于提高涂膜的附著力；而對于聚乙烯、聚丙烯等非極性塑料應選擇具有相似結構的涂料品種，如高氯乙烯、石油樹脂等，這樣，可在塑料與涂料的界面上產生混容層，有利于提高附著力；對于耐溶劑性很差的塑料，如聚苯乙烯、AS、聚碳酸酯塑料，應特別注意涂料中溶劑的溶解性能不能過強，使之在保證附著力的前提下，將溶劑處于塑料溶解區的近邊緣附近，可以選擇醇酸涂料、聚氨酯改性油或以醇類溶劑為主的涂料，這樣，既不致過分溶蝕塑料基材，又可保證涂膜的附著力。在進行涂料選擇時，還應考慮涂料與施工方式、施工條件的適應性、制品與涂料的價格因素等情況。　　(3)橡膠件涂裝的常用涂料與配套隨著橡膠工業的發展,橡膠制品由天然橡膠為主擴展到氯丁橡膠、丁腈橡、丁基橡膠、乙丙橡膠、硅橡膠、聚氨酯橡膠等各種合成橡膠,人們對橡膠制品的使用性能、保護性能、裝飾性能及各種特殊功能要求也越來越高。涂料可賦予橡膠制品多種表面性能,并保護橡膠表面不被老化,起到良好的裝飾美化效果。涂料既可按照人們的要求賦予橡膠制品各種顏色和光澤,且比橡膠直接著色經濟的多；也可保護橡膠制品免受紫外線的照射，減少老化,延長使用壽命,取得良好經濟和環保效益。還可根據橡膠制品表面要求賦予橡膠阻燃性能、耐溶劑性能、導靜電性能等。　橡膠涂料施工中對涂料性能的主要要求：橡膠涂料施工可采用多種方法，如刷涂、輥涂、噴涂、高壓無氣噴涂、靜電噴涂、浸涂、淋涂等不同的涂裝方法，它們對涂料的施工性能要求不同。因此橡膠涂料必須滿足下列適合橡膠底材的涂裝工藝要求，主要性能指標有：涂料的流動性(粘度、觸變性等)；流平性、防流掛性；干燥條件、固化溫度、濕度要求、固化時間等；雙組分涂料混合后的適用期；單次涂裝濕膜和干膜的厚度；涂裝道數及單位面積涂漆量。　　由于橡膠自身的特點，涂裝時還要充分考慮到以下狀況：溶劑對橡膠的溶解性和溶脹性；橡膠的電阻和導電性能；橡膠的彈性模量；橡膠表面潤濕情況。　　橡膠用涂料的主要品種：橡膠用涂料不僅要對橡膠具有良好的附著力，關鍵還要適應其變化較大的彈性模量。彈性模量會隨橡膠的品種、疏化程度、填料及補強材料加量不同而變化，因此用于配套的涂料相對伸長率必須與之相配套。否則，由于撞擊、壓縮、拉伸和堆放等原因導致橡膠變形時，產生的內應力會引起涂層開裂，甚至脫落。　　目前用于橡膠表面的涂料主要由氯化橡膠類、彈性聚氨酯類(雙組分丙烯酸聚氨酯、脂肪族多異氰酸聚氨酯、聚酯聚氨酯等)、丙烯酸類、氯磺化聚乙烯類等。由于目前橡膠制品大多數沿未采用涂料進行保護和裝飾，因此，橡膠用涂料品種相對較少。: 回答者：網友

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