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奔馳C，E，S級怎樣定義？

: 問提問者：網友 | 2018-07-14

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一.轎車:C級,E級,S級 (經濟,運動/電子,科技領先/豪華) SEL(又豪華又高科技又加長又貴) 旅行車:A級,B級,C級ESTATE,E級ESTATE,R級四門四座跑車:CLS級兩門四座跑車:C級SPORT COUPE,CL級,CLK級軟頂敞蓬兩門四座跑車:CLK級CABRIOLET 硬頂敞蓬兩門兩座跑車:SL級,SLK級 SUV:ML級,G級,GL級超級跑車:SLR(加了麥克拉倫) AMG系列:不用說,斬人的刀二. A級 C級 S級 M級 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系以上為奔馳車車系奔馳A級車是奔馳的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的奔馳車而降低質量標準。 1998年，第一代奔馳A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S形）無制動行駛示范時發生翻車事故，令人對其穩定性發生質疑。為了提高穩定性，設計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩定系統（ESP）及側傾角傳感器，橫向速度傳感器等，使這個問題得到了完全解決。不過底盤降低在國內的道路條件下產生了不小的問題：據使用者反應，該車經常發生托底。歷經6年的市場洗禮，奔馳A級轎車的全球銷量已經達到了110萬輛。奔馳最近推出了更具創新意識的新款A級，計劃于2004年秋季正式上市。該級別轎車有兩大型號：五門掀背型和首次在A級中出現的三門掀背型，以期營造更為年輕和動感的形象。 C級是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是奔馳最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，奔馳在第二代C級推出僅僅四年之后就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。按照奔馳的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，奔馳對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級。奔馳這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。奔馳的E級和S級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。C級則不同了，幾乎所有的主流汽車制造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。奔馳惟有奮起直追，才能收復失地。奔馳M級是一款定位在城市型SUV的車型。與: 回答者：網友

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