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潤滑油和冷卻水混合的原因是什么?如何查出滲水部位在哪里?

: 問提問者：網友 | 2017-11-09

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油水混合后發動機油底盤里的油量逐漸增多，機油由藍變灰、由濃變稀，機油表上的讀數越來越小。 機油從油盤里通過機油泵輸送到主油道，再從分油道供給各部潤滑，然后再回到油盤。散熱水是從水箱里通過水泵輸送到氣缸體水套里，經過氣缸外圍到氣缸蓋水套里，由缸蓋出水管回到水箱。 正常情況下油水不會混合，發生油水混合說明氣缸休氣缸蓋以及水套部位有裂紋或密封不良。油水混合后會加速發動機的早期磨損，使發動機氣缸拉缸，甚至燒壞軸承。發現發動機有油水混合現象時應立即停機檢查，檢查的方法和步驟如下。 通常油水混合是水混入油內。水的滲漏一般是通過氣缸部分和氣門部分。首先拆去一只火花塞，然后搖動機組或發動片刻，用手壓遮火花塞拆卸位置，看是否噴水或噴汽，如此將全部火花塞進行檢查。經檢查各缸情況正常，就證明水不是從燃燒室、進氣門室、氣缸壁流入油底盤的。然后在冷車時觀察排氣管口是否排水星，冷季是否排蒸氣，如果這些部位均正常的話說明排氣道不存在問題。頂置式氣門發動機要打開氣門上蓋將發動機起動運轉片刻，觀察缸蓋上壁以缸蓋側壁推桿處有無滲水，如果正常的話則可能是氣門導管下部彈簧上座處以及氣缸套壁下部與水套處有裂紋。側置式氣門發動機就可以打開氣門邊蓋發動片刻觀察是否有滲水，如果情況正常就說明漏水范圍很小，只有氣缸套下部與水套處有裂紋。 根據裂紋的具體情況應采取不同的修補獵施。如果在表面上查不出漏水處可將發動機解體進行氣缸體、頂置式氣門氣缸蓋壓水檢查。: 回答者：網友