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對汽油車和柴油車進行排氣污染物測量的方法有哪些

: 問提問者：網友 | 2018-08-25

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為貫徹《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》和《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285－2005），保證排放檢測工作的質量，控制汽油車污染物排放，改善環境空氣質量，制定本標準。汽油車簡易瞬態工況法排氣污染物測量的主要設備有底盤測功機、五氣分析儀、流量計和污染物排放檢測計算機控制軟件。本標準規定了底盤測功機、五氣分析儀和流量計的規格、功能和性能的技術要求及測試方法，計算機控制軟件功能的基本要求等。本標準規定了檢測站日常檢驗、檢測站現場安裝檢驗和型式核準檢驗的項目要求和測試方法。在型式核準檢驗項目方面，規定了必須核準檢驗的項目，也規定了根據具體情況可選擇的核準檢驗項目。用簡易瞬態工況法測量汽車尾氣的排放量數據是很準確的，相比雙怠速法來說，雙怠速法檢測合格的車輛瞬態工況法檢測的結果就不見得會合格，反之瞬態工況法檢測出來的合格的車輛，再以雙怠速法來檢測車輛一般都是合格的，所以瞬態工況法檢測相比之下會更加的精準一些。所以在技術是哪個的操作自然而然也會更加的好一些，對于汽車尾氣的治理不管在哪一個步驟都是需要注意的，只有這樣才能完成尾氣治理。不過這些設備在一般的維修廠是看不到了，因為這些設備的投入也還是很高的，如果達不到技術維修那么有這些設備也沒有什么太大的用處廣州的綠盾公司就是有技術所以設備非常齊全而且對尾氣的治理方面經驗與實力也都很成熟，是個可以選擇相信的廠，而且他那里雙怠速還有工況法都會測。整體來說都是很好的。 11:04:23 莫名 2014/10/31 11:04:23 我國的汽車分為柴油車與汽油車兩種，其中汽油車主要的由三元催化器來過濾尾氣減少廢氣的排放，柴油車中主要是由顆粒捕捉器來進行過濾的。一般在柴油車里面顆粒捕捉器如果出現了故障那么汽車尾氣就很容易出現問題，所以很多時候都要去看看是否是顆粒捕捉器的問題，我是廣州的，我的柴油車當時就是因為尾氣不合格所以就去了廣州可以維修柴油車的綠盾專修站去維修一下尾氣就跟綠盾的師傅聊了些關于柴油車里面顆粒捕捉器的一些問題。柴油發動機的污染主要來自三個方面—— 微粒排放物質、碳氫化合物(HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物質（煙灰）大部分是由碳或碳化物的微小顆粒（尺寸小于4-20 μ m）所組成的。顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質隨后: 回答者：網友

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