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為什么活塞膨脹與膨脹槽的關系不當會使發動機氣缸拉缸?

問 提問者：網友 2017-11-08
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近代發動機采用的活塞多是用鋁合金制造的，鋁合金的比重較小、膨脹系數比鐵大。 
    
　　活塞裙部上行導向面上開有一膨脹槽，當活塞受熱膨脹時該槽就成為伸縮的余地。裙部受力面上的膨脹槽有半開口與全開口之分，半開口膨脹槽的橢圓度為０.25---0.28毫米，全開口膨脹槽的橢圓度為0.12-0.16毫米。 
    
　　如果活塞膨脹格留量不當即活塞膨脹系數較大而留量較小時，發動機就會粘缸，或者是由于散熱不良而使活塞與氣缸軋住，或者無膨脹余地而使活塞與氣缸脹死。 
    
　　發生活塞與氣缸粘缸、活塞與氣缸軋住、活塞與氣缸脹死等現象時氣缸壁表面會出現一條條白色的痕跡，在發動機繼續高速運轉、機溫過高、機油稀薄的情況下，這種白色痕跡將會逐漸擴展，使氣缸壁、活塞環、活塞三者的摩擦表面很快受到破壞，發動機發生簾氣、竄煙、異響，最后發生拉 
缸。
回答者：網友
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