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普瑞維亞兩廂車到底好不好

普瑞維亞兩廂車到底好不好: 問提問者：網友 | 2018-08-08

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豐田普瑞維亞于1990推早通各種渠道進入市場由于超前衛外形牢記貼切稱彈或者霸王相反根據音譯官稱呼普瑞維亞實拗口沒少記第三代普瑞維亞2006本推(取名Estima)07款普瑞維亞提供兩力系統三配置版本配搭2.4升入門車型售價45.98萬元3.5升頂配版定價高達53.2萬元按照廠家定位普瑞維亞除滿足注重享受家庭買家外程度兼顧公司商務MPV市場新代普瑞維亞給深刻印象流暢、前衛外形雖每代普瑞維亞都影響整MPV車型發展潮流佩服設計團隊膽甚至要稱贊豐田高層敢于嘗試新設計勇氣畢竟豐田旗車型設計貫保守平淡水卻款MPV車型每代都擔前衛代表與代車型棱角明車身同新代普瑞維亞僅取消車復雜進氣口造型側面腰線更加簡潔整外形看變更圓潤輪廓依維持第代種太空飛船般風格幾路口外都能認像鐮刀前燈組用HID光源標配AFS智能前燈隨轉增加夜間行車安全單看燈組外形賣相流更像運車型;搭配215/55R17尺寸東洋(Toyo)輪胎保證舒適性至于保留定操控受普瑞維亞兩款輪圈搭配別比較傳統七輻款式或者更運五輻式造型側面看車身外形已車廂空間定寬敞事實確實數據看新車度與寬度都略增加反高度降低70mm助于改善操控1750mm高度入停車場礙其奧妙腰線車窗高度比代所降軸距新代普瑞維亞變化數值由代2900mm拉2950mm排兩張獨立板椅舒適程度作更進步貢獻雖加軸距普瑞維亞能保持錯靈性按照資料轉彎半徑5.7米相比凱美瑞5.5米數值相差遠起初駕駛普瑞維亞覺部車信足實際4795mm車、1800mm車寬并比凱美瑞且四周視野比較寬闊視頻倒車雷達幫忙所泊車并沒太困難擠更車廂空間第代普瑞維亞曾經發機藏前排座椅設計雖效利用空間座墊傳震微微熱氣并舒服用應該所體面益嚴格碰撞標準加要掀前座才能維修式(與豐田海獅HIACE類似)建立形象毫幫助第二代普瑞維亞始底盤換由凱美瑞延伸平臺拉車僅放發機增加面撞擊緩沖徹底解決震發熱問題需架起整部車才能由車底吊發機維修面仍稍微麻煩07款普瑞維亞兩力配置別3.5升V6雙VVT-i發機搭配6擋手自體自變速箱;及2.4升直四發機搭配4擋手自體自變速箱3.5型號與雷克薩斯RX350、ES350采用相同發機調較輕微別所3.5升車型僅力強傳覺更高檔3.0L進口車型稅費高油耗覷所2.4升車型承擔起目前銷售主力角色發機型號析臺2.4L發機與廣豐產凱美瑞2.4相同170馬力與代車型(132馬力)相比增加論起步或者段加速都錯表現適合家用普瑞維亞2.4起步表現輕快完全像部7MPV: 回答者：網友

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