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標致307兩廂車到底好不好

標致307兩廂車到底好不好: 問提問者：網友 | 2018-08-20

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2.0 的要比 1.6 的好. 307的1.6升發動機最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n.m/4000rpm，是典型的高轉速發動機。也就是說，駕駛員駕駛時只有讓發動機維持在一個較高的轉速，才能使車輛獲得較好的動力，即人們通常形容的“給油就走”、“油門反應靈敏”。 ??起步時，尤其是堵車路面頻繁起步時，人們通常不會將發動機轉速打得太高。1.6手擋307自重接近1.3噸（1293kg，同樣的1.6發動機使用在國內外多款標致、雪鐵龍轎車上，而國產307是自重最大的），發動機怠速轉速800轉，啟動時油門稍微跟不上車體就會產生抖動。 ??影響堵車時情緒的還有變速器，307的五檔手動變速器操作感一般（和大眾的變速箱當然是存在一定差距），起步時經常用到的一擋比其它擋位略為難掛，進擋過程中總會感到有一個阻礙點，偶爾還會發生推不進擋位的情況。也許是為了照顧低轉速發動機拖動較沉車身的緣故，能感覺到變速箱一擋速比設計得較大，堵車時別人用一擋就能跟上前車，307就需要掛上二擋，堵車時駕駛員的操作量有所加大。 ??2000轉、二、三擋急加速全車“非正常”抖動 ??車子跑了幾千公里，其間發現一個不應該出現或者說讓人感覺很不舒服的問題——車輛在二擋（或三擋）、發動機轉速在2000轉左右大腳油門急加速時，車身會劇烈的抖動——車內人員可以感到整個車身都在顫動的“非正常”劇烈抖動。而使用相同發動機的愛麗舍、富康等車就沒有此問題。 ??這個問題對于1.6升手擋307來說不是個案，但可以解釋： ??抖動現象還是和發動機特性以及307車身較沉有關（車重更輕的愛麗舍等車就沒有發現此問題），2000轉時發動機扭矩輸出對于1.3噸重的307來說還是不足，在這個轉速急加速，發動機出力難以應付較沉的車身以及速度增加的需要，造成發動機劇烈震動，從而帶動整車顫動。 ??解決辦法是改變駕駛習慣——發動機處于2000轉時不要急加油，緩慢給油直到發動機轉速達到2500轉以上才可進行急加油操作。否則對發動機、離合器、變速箱等部件都會造成不良影響。開慣了低轉速發動機轎車的駕駛員就該注意了，1.6的307要想獲得活躍的動力表現，從一擋開始就應該避免低速換檔，雖然作為家庭用車，我們不可能按照理論值在4000轉左右換檔，但追求提速效果時換檔轉速至少不要低于2500轉。 ??高速表現優秀且燃油經濟性明顯 ??通常的路面才是1.6升307更適合的路面，高轉速發動機的特點這: 回答者：網友

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