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上汽大通V80?2015款做工怎么樣

上汽大通V80 2015款做工怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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【最滿意的一點(diǎn)】空間十分寬裕，直立行走無(wú)壓力【最不滿意的一點(diǎn)】車身共振厲害，尤其司機(jī)門和副司機(jī)門【空間】空間巨大，如果加以充分利用，改房車毫無(wú)問題【動(dòng)力】如果不考慮油耗的增加，肯加油門且保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的話動(dòng)力足夠用【操控】因?yàn)椴捎们爸们膀?qū)的設(shè)計(jì)，故而操控性上感覺輕盈更似小轎車的感覺【油耗】合理?yè)Q擋，注意控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍，可以做到異常省油【舒適性】減震猶豫照顧到拉貨和3-15座的不同載荷情況，所以懸掛偏硬有待改善【外觀】時(shí)尚靚麗，但是缺乏一些特色【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾略顯粗糙，做工方面也有待改進(jìn)【其它描述】發(fā)動(dòng)機(jī)方面，建議調(diào)整怠速扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩可以稍高一些，這樣在狹小路段通過(guò)和倒車時(shí)就不必半腳離合狂轟油門了。還有就是能否適當(dāng)減低渦輪的介入轉(zhuǎn)速，現(xiàn)在的介入轉(zhuǎn)速和低速扭矩小的狀況疊加的結(jié)果是，重載爬坡或輕載爬大一點(diǎn)的坡時(shí)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入轉(zhuǎn)速以下，就必須連續(xù)降檔以維持動(dòng)力，增加了駕駛復(fù)雜性。如果在調(diào)校上下點(diǎn)功夫，注意提高一下低速扭矩，適當(dāng)減低一下渦輪介入轉(zhuǎn)速，相信能很好的解決這個(gè)問題。再有一點(diǎn)就是離合器踏板太重的問題，跑長(zhǎng)途和高速還沒有什么，一旦遇到堵車，頻繁使用離合器起步和換擋時(shí)，這個(gè)問題就變得尤為突出，左腳左腿很累。希望廠家給予重視，讓大通車變得越來(lái)越好。: 回答者：網(wǎng)友

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