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東風小康K02?空車速度過80發抖，載貨抖動感覺要輕很多，傳動軸換了，鋼板的襯套換了，變速箱軸換了，沒好

東風小康K02 空車速度過80發抖，載貨抖動感覺要輕很多，傳動軸換了，鋼板的襯套換了，變速箱軸換了，沒好: 問提問者：網友 | 2018-08-17

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傳統意義中的微面都是擁有著渾圓的車身，不過當我們看到東風小康V27是才發現時代的進步給微面車也帶來了不小的變化，從V27較高的車身設計，硬朗的車身線條，較高的離地間隙似乎看上去像一款經過”壓縮“的越野車東風小康V27在車身設計方面體現出十足的實用風格，高高的車身高度和較為靠后的車輛后橋，在呼應前兩方正造型的同時也讓這款小康V27擁有了更好的內部乘坐空間和儲物空間。前臉的設計可以說是東風小康的精華所在，看到這樣的設計你會想到什么?悍馬還是JEEP得一些車型。沒錯東風小康V27給我們的是一張棱角分明、甚至可以說個性十足的前臉。也許你已經對街上眾多的微面麻木了，但東風小康V27出現在你面前的時候，你會多看上幾眼的東風小康V27采用了大燈晶鉆反射頭，大幅提升照明亮度，充分確保行駛安全。組合尾燈的造型沒有什么亮點，只能說是中規中矩。值得一提的是V27的后視鏡視界十分開闊。東風小康配備175/80R14加寬加厚型深齒輪胎，越野性能好，承載能力也不錯。同時東風小康V27的離地間隙高達17.8cm，適用于鄉村復雜道路狀況，有效防止底盤與路面接觸情況的發生，具備不錯的道路通過能力。與該級別眾多車型一樣，東風小康V27采用中置后驅布置，發動機安置于駕駛座位下，解開鎖扣，翻開坐椅就可以看到。V27采用參照歐盟汽車發動機技術標準設計，結合東風卡車與轎車發動機技術研發的“3U金鉆”發動機，采用應用直列4缸16氣門設計，最大功率60.5千瓦，最大扭矩102牛米。在動力表現方面，發動機啟動及低速階段沒有出現共振現象，進入三擋以后仍然能感受到有力的扭力輸出效果，這對車主載貨頗為有用。在過坑洼路段時車身的顛簸也在可以接受的范圍之內，并不會出現跳起來的狀態。這得益于其整體式底盤以及強化大梁設計。前麥弗遜獨立懸架，后整體橋式鋼板彈簧非獨立懸架是多數微面采用的懸架方式。東風小康也無一例外的使用了這樣的配置，它的好處是擁有出色的承重能力。東風小康V27由于采用長鋼板，所以比較柔軟，因此乘坐的舒適感不錯，不像很多這類微面顯得那么硬邦邦。 V27作為客貨兩用的微面車型，在技術與空間優勢明顯，其新穎的外型也是吸引客戶的因素之一，相信會有更多的小型企業主選擇其最為創業的伴侶。: 回答者：網友

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