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飛度轎車到底好不好

飛度轎車到底好不好: 問提問者：網友 | 2018-07-13

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評《本田·飛度》并非為中國市場度身訂做的飛度，引入國內之前已在泰國生產并返銷日本本土，應該說是本田為亞洲市場制作的。從i-DSI發動機、CVT無級變速器，到中置油箱結構的底盤和空間至上的車身造型，全部圍繞著傳統小型轎車在空間、動力、舒適性等方面的先天缺陷進行有明確針對性的改進、改良。所以，飛度在同級車中并非性能最突出、形象最惹火的車型，但卻是平衡各方面性能水準最高的一部小車，是十分符合它所面對的大多數買家需求，尤其是他充裕的車內空間以及它的售價帶來的極高的性價比。我提供試駕報告如下（引自《中國汽車畫報》作者：霍邁）：　印象中廣州本田的車正是從兩廂飛度上市開始不用再排隊了，但一直低迷的車市拖累了兩廂飛度的銷售，看來人們對它還缺乏了解。與此同時，我們卻在期待著它的到來，因為它在日本極受歡迎，在歐洲還有另外一個名字爵士Jazz，名頭也相當響亮，而如此蜚聲海外的主角正是這個沒有尾巴的“小家伙”。　　　　外形精巧可愛，第一眼看上去和三廂車完全像兩款不同的車。大燈是前臉中最大的不同之處，燈罩向車身外鼓起，不僅面積加大，而且尾端向上挑起，顯得既醒目又俏皮。有意思的是，仔細觀察又會發現越來越多的相似之處，畢竟是出自同一平臺。大燈的變化只是燈罩的形狀，里面的燈具還是和三廂飛度相同的鹵素大燈。前保險杠的造型只是和三廂車略有不同，而從中網一直延伸到機器蓋、A柱的前臉造型和三廂飛度完全一樣，僅僅去掉了中網上方的鍍鉻飾條。　　　　三廂車的淺色內飾和諧舒適，更貼近家庭。而兩廂飛度的駕駛艙全部以純正的深色為基調，恰當地點綴幾處金屬質感飾板，白色的儀表盤、銀黑相間的雙色方向盤，簡約精致之中透出一股濃濃的運動氣息。座椅看起來似乎缺乏彈性，其實坐上去立刻會感到很踏實，對身體的支撐和包裹都很出色，即使長途駕駛也不會難受。遺憾的是方向盤只能上下調節，不能調節遠近，這和運動化的座椅不太配套，但熟悉日本車的人不會覺得奇怪。　　　　短前鼻式的車頭大到機蓋、保險杠，小到翼子板、雨刮支點，全部采用了碰撞吸收構造，可以減輕對行人產生的碰撞傷害。這在國產小型車中是非常超前的設計，很人性化。尤其是新的交通法實行后，這一點更顯出了對開車人的實際意義。“砰砰”的關門聲聽起來就有高級感，扎實的車身里面提供的是和三廂車一樣令人難以置信的內部空間和行李廂容積，它把MPV的概念真正地運用到了小型轎車上。　　　　在正常情況下行李廂容積已達380升，這項指標甚: 回答者：網友

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