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第三代普銳斯的1.8L發動機與常規發動機有何不同

第三代普銳斯的1.8L發動機與常規發動機有何不同: 問提問者：網友 | 2018-08-18

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第三代普銳斯使用了新的混合動力系統，這套系統同樣搭載CT200h，新動力系統的汽油發動機部分從第二代車型的1.5L提升至1.8L，最大功率從57千瓦提升至73千瓦，最大扭矩從115牛米提升至142千瓦。雖然排量增加了，但依靠阿特金森的經濟性優勢，官方的綜合油耗反而從4.7L下降至4.3L。新的電動機改變了冷卻形式，從水冷轉變為風冷，轉速從10000轉提升至13500轉，最大功率也增至60千瓦，提升了10千瓦，新的混合動力系統將普銳斯的百公里加速時間縮短至10.6秒（官方），比第二代車型快了0.3秒。第三代普銳斯有三種駕駛模式，分別為EV（純電動）、ECO（經濟）和POWER（運動）模式，在日常使用最多的ECO模式下，電腦將會強制讓你的駕駛更加節能，最直接的表現是油門踏板將會變得遲鈍，在油門踏板的前半程，車輛不會有強烈的加速感，大多數的初段加速都是由電動機完成的，只有車速稍高一些，汽油發動機才會啟動，并且介入感非常柔和。而在POWER模式下，油門踏板的反應更快，普銳斯這時的駕駛感受與一輛普通的車型一樣，雖然電動機會盡量保持讓起步階段和初始加速時全都依靠它來完成，但根據你油門的深度，發動機的介入會更加頻繁，加速力的表現也更加強烈。而全力加速時，發動機與電動機會同時為車輛提供動力，此時普銳斯的車身姿態完全可以表現出這種狀態，動力表現絲毫不弱于同級別的轎車。: 回答者：網友

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